隨州副市長告訴你專用汽車之都強在哪
隨州作為中國專用汽車之都強在哪，有哪些問題？本期來解讀一下隨州副市長王誌勇在2015年商用車國際論壇上的講話。
東風帶來的光榮
王誌勇副市長介紹隨州成為中國著名的“專汽之都”是有重要的曆史原因。上世紀60年代初，隨著二汽在湖北十堰的落戶，鄂西北地區的汽車工業起步，隨州地區三家專用車國營企業相繼建立，其中包括對後來隨州專用汽車工業影響最大的湖北專用汽車廠。這些工廠在後來為隨州乃至全國專用車行業貢獻了大量的技術、銷售及管理人才。
九十年代後期開始，隨州專用車行業經曆了國企改革的陣痛，在這期間隨州打造了全國知名的專用汽車生產基地，企業也越來越多突破了100家，產值更是接近100億，在此期間，產業的影響力也越來越大，專用車產業成為隨州市的第一大支柱產業。
2006年至今是專用車產業的集體發展階段。這期間很多民營企業的加入促進了專用車產業的發展，隨州市被列為湖北省重點成長型產業集群，綜合實力排在中國前列。2007年，更是獲得了“中國專用汽車之都”美稱。這也促進了一些外來企業來到隨州和當地民營企業進行合並重組。東風集團、中國重汽、中國航天、夏楚重工、廣西玉柴、中航工業等國內知名企業紛紛入駐隨州。眾多的專用車企業的發展壯大也拉動了整個專用車產業鏈在隨州的集聚與繁榮。2014年隨州汽車機械總產值達到310.1億元，同比增長16.5%。今年一到九月份，在經濟下滑的大背景下，隨州專汽產業實現產值241.26億元，同比增長4.7%。並且隨州市已形成年產值專用汽車20萬台，車身10萬輛，車輪1000萬套，鑄造能力100萬噸，生產車身自動盤、液壓等800多個品牌，150多個規格的汽車零部件，規模企業達到110家，年產值近400億元，占全市規模總產值30%以上。
在隨州本地，從專用車的零部件、底盤到專用車整車生產，再到專用車的營銷網絡及售後服務網絡形成了完整的產業鏈條，產生了強烈的工業協作效應，提高了產業效率，也造成了激烈的產業競爭。
隨州能取得這麽大的成就跟其獨特的區位優勢有很大的關係。王副市長說，隨州是汽車走廊節點城市，西有襄陽、十堰，東有武漢，這幾座城市被發達的鐵路、公路運輸線高效地串聯起來。西邊來的卡車底盤，與東邊來的汽車配件、鋼鐵高效地在隨州變為一台台專用車。隨州到北京、上海、廣州深圳交通都是十分便利，在1500公裏的專用車經濟半徑之內。成績是顯而易見的，但是當前遇到的問題也不少。王副市長不無擔憂地說，隨州專用車曆史發展久遠，成立的企業較多，同時谈球吧-体育赛事的同質化程度也相當高，導致整個行業的競爭力不夠強。雖然隨州以罐式車為主規模領先，但是的確缺乏像三一、中聯、中集這樣的大企業支撐。整車和關鍵零部件與其他產業基地存在較大的差距。產業鏈條基本形成但是在財務、人力和融資方麵還存在較大的困惱。談及未來對隨州專用車行業的調整時，王副市長提到了這樣幾點，首先要調整產業結構，發展新型工業化產業、裝備製造業，加強新型工業化建設，利用“一路帶一路”的政策優勢發展專精特谈球吧-体育赛事，發展專用車汽車底盤、整車和關鍵汽車零部件生產，優化資源配置。其次是加強與世界500強這樣的大企業合作，重點培育3到5個大企業集團，著力打造規模大實力強的企業。再次加強信息化建設。加快企業智能轉型發展，加快發展互聯網“+”谈球吧-体育赛事建設，推進智能谈球吧-体育赛事更新換代，完善信息化管理係統，在輕量化、智能化應用、新能源研發、網絡信息應用方麵多下工夫，特別是關鍵零部件引進信息化管理係統，整車搭建品牌信息工業化建設。接著加強與知名院校、專汽企業合作為隨州儲備豐富的設計研發人才。最後規範行業依法合規生產，打擊無資質企業違規生產，嚴格執行國家標準，堅持質量導向，爭創一批試點示範企業、全國工業企業知名品牌商標。談及未來對隨州專用車行業的調整時，王副市長提到了這樣幾點，首先要調整產業結構，發展新型工業化產業、裝備製造業，加強新型工業化建設，利用“一路帶一路”的政策優勢發展專精特谈球吧-体育赛事，發展專用車汽車底盤、整車和關鍵汽車零部件生產，優化資源配置。其次是加強與世界500強這樣的大企業合作，重點培育3到5個大企業集團，著力打造規模大實力強的企業。再次加強信息化建設。加快企業智能轉型發展，加快發展互聯網“+”谈球吧-体育赛事建設，推進智能谈球吧-体育赛事更新換代，完善信息化管理係統，在輕量化、智能化應用、新能源研發、網絡信息應用方麵多下工夫，特別是關鍵零部件引進信息化管理係統，整車搭建品牌信息工業化建設。接著加強與知名院校、專汽企業合作為隨州儲備豐富的設計研發人才。最後規範行業依法合規生產，打擊無資質企業違規生產，嚴格執行國家標準，堅持質量導向，爭創一批試點示範企業、全國工業企業知名品牌商標。
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