新浪汽車訊 (鮑家翔 北京報道)

　　在去年甘肅豐寧校車事故之後，一幅悍馬追尾美國校車的圖片迅速走紅於網絡。一時間美國的校車安全強度成為中國網友們進行對比的標杆。近日，圖中主角納威司達校車高調亮相京城，參展第三屆北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會。

　　會上納威司達高層向新浪汽車透露，該公司與江淮進行合作國產校車的事宜正在積極推進，在不久的將來，納威司達品牌將正式在華銷售，而先期將以整車進口的形式試水。

　　北京車展亮相 牽手江淮國產

　　此次納威司達亮相京城已不是首次。在前不久剛剛閉幕的北京國際車展上，納威司達不僅完成首秀，同時車展現場與江淮簽署了《江淮汽車-納威司達深化合作相關項目意向書》。

　　根據意向書的協議，納威司達將與江淮汽車在校車領域展開合作，包括可能向中國引進ICBus品牌的校車，以及設計、開發及經銷在中國製造、麵向中國市場的校車；納威司達的巴西工廠將進行江淮汽車輕型卡車的獨家製造和組裝，谈球吧-体育赛事將搭載邁斯福發動機，並通過納威司達的分銷渠道在巴西 (和可能的其他拉美國家)進行獨家銷售。

　　換底盤國產 稱仍可抵禦悍馬追尾

　　對於國產，最引人關注的是售價問題。“國產車型我們瞄準的是中高端市場，在價格定位上，會對標當下國內做的最好的幾家企業。”陸昕介紹說，“在性價比上要優於我們的競爭對手。”他之處未來國產版谈球吧-体育赛事線將覆蓋6-9米的所有需求，而價格有可能將低於宇通等企業的同等谈球吧-体育赛事。

　　海外校車品牌紛紛入華競爭加劇

　　隨著中國校車市場的日漸壯大，選擇合資進入中國市場的，已不僅僅是納威司達一家。在此前校車展上人氣旺盛的美國藍鳥校車，也透露出了在華國產的意向。在與新浪汽車的對話中其運營總裁克涵文(Ke Han Wen)透露，目前已決定同中國某客車企業采取合資的方式進行合作，在中國生產藍鳥牌校車，並且最終的決定將很快對外公布。

　　隨著美國品牌的紛紛進入，中國複雜的校車市場將更加複雜。此前公布的校車準入製度草案，進一步放寬了校車生產企業的準入限製，合資企業的加入，無疑更加劇了競爭的程度。不過，合資企業擁有先進的車輛技術和管理模式，如果這樣的形式能夠在高端市場樹立新的標杆，進一步推動中國客車業的發展，也可算得上一樁美事。

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