什麽樣的輕卡才能上藍牌

2019年521大噸小標事件爆發後，對輕卡市場造成了前所未有的衝擊，各家輕卡紛紛開啟瘦身行動，一批批合規輕量化的輕卡開始出現。時至今日，輕卡市場也算可以說是恢複了正常，各地輕卡市場行情開始逐漸回暖，成交量也在逐日增加。

但在市場表現一片大好的同時，我們卡友也遇到了難題，那就是輕卡上牌問題。輕卡因為有著C本就能開、能進市區還能上藍牌的優勢，深受用戶喜愛，但買了車上不了牌照，也是讓很多卡友為之苦惱。為此本文特整理了幾點關於輕卡上不了牌的情況，望大家避開這些雷區。

▎證件要齊全 購車留心眼

對於上牌時，需要的個人身份證件、車輛合格證等相關資料，應該不用我再多說了吧。即便是我們不知道，購車的經銷商那邊也會提前告知我們，目前也是幾乎聽不到這個環節會出現問題，下麵這個才是關鍵。

為什麽在上牌時，車管所上牌係統會告知你的車輛不符合規範要求，它的評判依據是什麽？答案就是憑借的車輛公告數據，這個車輛公告數據就像我們的出生證明一樣，以此證明車輛的存在，我們購置的車輛必須是出現在公告上的才可以，它基本上記載了車輛的全部車型數據。

包括但不限於車輛尺寸、車身顏色、貨廂樣式尺寸以及動力鏈、科技配置等等，如果你的車輛有一項不滿足，那麽就會出現上不了牌照的情況。另外很多人為了降低整車重量，裝配了鋁合金貨廂，這本身沒有問題，但有時也存在貨廂不合規上不了牌的情況，這是真實發生過的。

▎自重和輪胎是重點 絕對不能忽視

自重和輪胎是關乎我們輕卡車型上藍牌的重點所在，我們都知道大噸小標事件查的就是自重，這一點絕對不能忽視。法規限製了輕卡車貨總重4.495噸，我們先不管車輛能合規裝多少貨物，最起碼我們要先能合規上藍牌，沒上牌空車就超載了，那你能裝多少都沒用。

我們在購車時，一定要再三的確定車輛自重是否在法規要求的噸數內，千萬不要相信某些無良商家承諾的一定可以上牌，車輛超載了你上不了牌照，那就是你自己的問題了，經銷商如果不賠付損失，那麽吃虧的還是我們自己。

針對車輛輪胎，車管所會著重查看的，據目前的現況來看，如果沒有其它的問題，裝配7.50及以下型號的輪胎肯定是能夠正常上牌的，而裝配8.25型號的輪胎是肯定上不了牌照的，因為十噸王車型爆火的時候，裝配的就是8.25型號輪胎，國家當然要杜絕。另外7.50型號的輪胎完全能夠滿足輕卡的使用需要，這點大家不用擔心。

▎動力鏈、排放標準 這些小事要當心

可能卡友看到動力鏈三個字，會覺得我說錯了，但實際上就是有些地區的車管所會對大馬力車型有所限製，例如170馬力的輕卡車型已經不能上藍牌了，究其原因可能還是因為曾經的十噸王都是170、190馬力的。

另外對於變速箱擋位，有些地區將其限製在了前進擋必須在6擋及以內才允許上牌，超過6擋以上將不能上牌。但這並不是全國如此，卡友購車前可提前了解一下。

如今正值全國實施國六排放標準的關鍵之年，甚至諸如北上廣深這些地區都已先一步全麵實施國六排放標準了，我們在購車一定要了解當地城市所要求的輕卡車型排放標準，免得排放不達標而導致不能上牌的情況發生，這一點不僅是新車型，二手車買賣同樣適用。

●  編後語

針對輕卡車型能不能上牌的問題，我想還是需要我們各位卡友自己多留心眼，因為買車花的是我們自己的辛苦錢，買車掙得也是血汗錢，我很理解各位卡友想要買個大馬力裝貨多的，但是我們更要遵紀守法，不然吃虧的是我們自己。還是那句話，想跑輕卡就得先考慮上牌，上不了牌照啥都沒用。

上述的問題並不是國內所有地區都存在的，同時各地車管所對輕卡上牌的要求以及管控可能都會存在差異，所以還是需要各位卡友多留心。