吸糞車廠家為您剖析渦輪增壓五大流言

渦輪增壓車型現在已經成為了馬路上的主流，包括吸汙車吸糞車等專用汽車好多也都是搭配的渦輪增壓的發動機。對於家用乘用車來說，隨著渦輪增壓車型的不斷增加，現在感覺車尾沒有一個大寫的“T”都不好意思見人了。再加上渦輪增壓可以減小（jian）排（shui）量的優勢，大多數車主會毫不猶豫的選擇帶“T”車，畢竟節約是美德嘛~。

　　但是汽車界的種種流言讓許多渦輪車主憂心忡忡，甚至讓很多即將購車的車友放棄了“T”勳章。但是這些流言都是真的嗎？今天咱就來做一回流言終結者，各位看看這些流言你都信了幾個？

　　流言一

　　熄火前需要怠速著車1-2分鍾，

　　不然會損壞增壓器

　　真相 這個現象僅限早期，現在已經不需要。

　　早期的渦輪增壓器是靠發動機本身的冷卻係統散熱，發動機停，散熱就無法有效進行。但現在科技發達了，使用電子水泵散熱，類似電子扇原理，熄火後靠電能繼續為增壓器散熱，無需再著車怠速。

　　流言二

　　渦輪增壓器容易壞，

　　維修費用很高

　　真相 現在的增壓器與發動機共生共死，車輛生命周期內無需更換。

　　以當下的技術，渦輪增壓器隻要正常使用，連保養都不用做，無需任何護理，想讓它壞都難。就算真的壞了，也可以單獨更換，費用也並不是很高。

　　流言三

　　渦輪增壓發動機需要加高標號汽油

　　真相 加什麽標號的汽油與帶不帶渦輪增壓無關。

　　加什麽標號的汽油，大多數是根據發動機的壓縮比來決定的，正常情況下壓縮比越高，就要使用標號越高的汽油，和是否采用渦輪增壓並沒有關係。

　　流言四

　　渦輪增壓車對機油要求高

　　真相 高增壓值渦輪確實需要較高品質機油。

　　低端的礦物油的確不適合帶有渦輪增壓的發動機，渦輪增壓停車保持2000轉速一分鍾後溫度能達到388℃，這已經超出所有礦物機油極限了，如果使用礦物油，就會燒機油的現象。帶渦輪的發動機需要使用抗剪性強，耐高溫的機油，並且在同樣的油膜要求下，全合成油可用較低的黏度達成，而半合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求，粘度大則會使油耗增加。因此渦輪車用品質好的機油是正確的。

　　流言五

　　帶渦輪的車啟動後

　　需要熱車兩三分鍾

　　真相 無需熱車，和普通自然吸氣車的使用完全一樣。

　　以前的渦輪技術不夠先進，確實需要熱一下車，確保潤滑到位。現在的技術進步，使這種情況早已徹底解決。車主完全可以在啟動汽車後通過低速行駛一二公裏的方式來熱車，原地怠速熱車隻會增加油耗、汙染和積碳（自吸車同理）。