從國五汽柴油談小型車的發展機遇

在今年兩會期間，北京的霧霾汙染依舊嚴重，人們對於環保的關注度依舊很高。3月5日下午全國“兩會”新聞中心舉行記者會，國家發改委主任徐紹史在回答記者提問時指出，到2017年全國都要用國五汽油和國五柴油。他表示，汽車尾氣的排放對霧霾的影響是社會關心的熱點問題，為了推動油品質量從國三標準升到國四標準、再升到國五標準，發改委實行了優質優價政策。在2013年年底國四標準已經全麵實行，上海、北京、江蘇的一些城市已經提前使用國五的汽油，到2017年，全國都要用國五的汽油和國五的柴油。

徐紹史說，汽油從國三升到國四國五後，含硫量分別降為原來的三分之一和十五分之一，柴油分別降為原來的七分之一和三十五分之一，這對空氣質量改善來說，有積極作用

我們都知道，最近幾年來，人們對於霧霾汙染的關注度非常高，一開始相關環保部門將霧霾汙染歸咎於車多，想將幾十年來用破壞環境換取經濟增長的責任一推了之，然後對蓬勃發展的汽車業進行各種打擊，但遭到了汽車行業的強力反對。正當輿論的風口浪尖打向汽車業的時候，中國油品差、含硫量過高的事實被爆出，按照媒體報道的原話就是“我國成品油硫含量為歐洲的15倍，是導致霧霾的罪魁禍首”，麵對這種質疑，中石化董事長傅成玉承認了煉油企業是霧霾天氣直接責任者之一。現在發改委提出要在2017年全國普遍實施國五汽柴油，這對於治理汽車尾氣汙染必將起到巨大的推動作用。甚至可以說，汽車業也可以洗脫一些“冤屈”。

國家要花大力氣提升油品，充分表現了政府治理環境汙染的決心。其實除了要大力提升油品之外，改善汽車尾氣汙染的另外一個途徑就是大力提倡消費者選購新能源汽車或經濟型小型車，很明顯，排量越小，燃油消耗就越少，尾氣汙染就越少，這對於減少環境汙染肯定會大有裨益。比如國產比亞迪秦的百公裏綜合油耗隻有2升，如果因為充電不方便而不喜歡新能源汽車，那麽可以選購百公裏油耗隻有6升的類似啟辰D50、R50、R50X以及驪威、陽光等經濟型小車型，售價普遍都是6萬元起，實用而方便。政府應該出台相關政策鼓勵消費者對小型車的選購。

近幾年，有媒體認為隨著中國汽車消費升級的變化，小型車會越來越無人問津，其實這是很片麵的一種說辭。從“身材”上來說，小型汽車在當今的汽車時代有著天然優勢，是不可能被取代或淘汰的，特別是在汽車消費成熟的地區，比如日本、韓國、香港、歐洲諸國，小型車其實更受歡迎，在未來的中國城市也會如此。

因為我們看到，小型車不僅有著良好的燃油經濟性，而且更適用於一個人或夫妻二人在城市中購物、上下班代步，穿梭於擁堵的城市之中，其實更加方便。所以小型車一直都非常適用於年輕消費者和家用第一輛車的選購。作為中國政府，在升級油品的同時，更應鼓勵消費者優先選購品質優良的國產小型車，中國的城市擁堵已經越來越嚴重，不論是身處大都市還是縣級市區，幾乎每條街都在堵、每一個停車場都車滿為患，特別是諸如銀行、醫院、超市、學校等地，車位可遇而不可求，就跟摸彩票中獎一樣，幾乎要靠拚人品。而小型車無論是行車還是停車，都非常方便而實用，政府治理城市擁堵的同時，不能僅靠一刀切式的限購，正確引導消費者的購買取向也是非常有必要的。諸如啟辰係列等小型車的外觀造型都非常時尚、內部空間也非常夠用、燃油經濟性也非常優異，隻要政府稍加引導，小型車的銷售量一定會迅猛增加。

另外，根據公安部的統計數據，中國的汽車駕駛員數量已經達到2.4億人，其中女性駕駛員的數量在急劇增多，對於未來的女性購車，很明顯還是小型車更適用。其實，今年以來，合資品牌旗下的小型車不斷上市，也是瞄上了這一市場，比如日產新陽光、驪威、啟辰係列等小型車都非常適用於女性朋友駕駛。

在未來，既然政府已經下定決心要將霧霾汙染的問題治理好，那麽對於汽車業來說，大力發展燃油經濟性好的小排量經濟型車就是一個發展的機遇，油耗越低的車型必然越受歡迎，這樣的商機相關車企必須重視起來。甚至我們可以預見到，在未來對於“高大全等加長版車型”的追求會逐漸退熱。