商用車主維權路艱難 四大維權途徑記牢

近年來，隨著各項標準、法規、政策的出台，我國商用車市場趨於規範，服務體係構建初步完成， 爭議糾紛基本可以做到有法可依，用戶維權環境大大改善。盡管如此，我們仍需清醒地認識到，行業發展依然存在製假販假、谈球吧-体育赛事質量低劣、服務不過關等危害用戶 權益的行為。目前市場中商用車用戶仍會遇到零部件質量、整車裝配工藝和設計缺陷等，都可能影響到谈球吧-体育赛事的正常使用，造成用戶生產停滯，侵害到用戶的合法權 益。而在這其中，現階段商用車用戶遇到的最大侵權行為當屬市場中的國四車輛造假行為，即商家通過種種手段處理隱瞞並非本身技術要求符合，偽裝成滿足國四排 放標準的車輛。

就 目前商用車市場上存在的這些問題，國家越來越重視，也製定了一些法律法規維護車主的利益，同時加大宣傳力度，通過3.15打假等方式，給予了商用車主一定 的保障。但是，針對目前存在的商用車質量問題，這些維權模式是遠遠不夠的。以下是筆者整理的一些比較有效的商用車主維權途徑以及相關法律規定，值得各位車 主借鑒參考。

一、上各大社交網站發表汽車投訴

網 站的優勢在於固定而廣泛的用戶群，並且有與之匹配的各種互聯網谈球吧-体育赛事，如微博、微信等等，其影響力和傳播能力相當大。而汽車企業成熟的傳播管理和公關體係， 意味著他們對互聯網傳播的信息十分敏感。當他們看到車主的投訴曝光在網站上時，將會即時而主動地索要車主的投訴信息去進行聯係和處理。尤其是近些年 3?15維權運動盛行，不管是CCTV、地方電視台以及廣播台，大大小小的網站，都有各自的“維權”專區。商用車車主可以充分利用這些媒體資源，讓更多人 看到自己的訴求。

從以往的案例顯示，經銷商投訴的解決成功率遠遠高於汽車廠商。這一類權責十分清楚的案例一旦被曝光，汽車經銷商不僅麵臨聲譽影響、有可能還麵臨著企業售後管理部門給予的壓力。因此，當您遇到經銷商服務不規範的問題，即使是數百數千元的小問題，也應積極維護自己的合法權益。

二、了解中國的汽車召回製度

《缺 陷汽車谈球吧-体育赛事召回管理條例》（下稱《條例》）2013年起正式實施，商用車首次被明確納入召回範圍。該條例第二條規定：“在中華人民共和國境內生產、銷售的 汽車和汽車掛車（以下統稱汽車谈球吧-体育赛事）的召回及其監督管理，適用本條例。”這是一次革命性的勝利，商用車車主要求廠商召回從此有了法律依據。而就在此條例頒 布後不久，福田汽車和東風汽車就分別召回了已投向市場銷售的牽引車和商用車。

這項法律製度的變化，提示商用車車主要及時關注實事新聞，不斷跟進法律動態，一旦涉及到自己商用車類型的谈球吧-体育赛事被宣布召回，要及時與經銷商或者商家聯係。

三、最大化組織同車型車主，聯合投訴

當發現新車普遍性故障類問題，商用車車主應第一時間找同類車型車主，或者聯係經銷商，看是否能聯係上同類車型車主。

車主可以聯合起來向工商行政管理部門投訴，或者向經銷商反映情況。通常情況一位車主的投訴效果遠遠不如眾多車主聯合起來維權，目前越來越多的商用車車主提高了維權意識，形成了一些交流會或者聯盟。商用車車主應及時找到這類型的組織，以便在發生質量問題時聯合其他車主投訴。

四、涉及重大的安全及質量問題建議走法律途徑

上述三條途徑是比較常見的車主平時應該及時關注的維權方式，但是一旦隻有個別商用車出現問題，並且涉及到重大的安全及質量問題，車主應及時向律師谘詢，通過法律途徑維護自己的合法權益。

一 些用戶往往在遇到安全質量問題時不停的聯係經銷商或者廠商以求解決，但是有時候效果十分不理想。新聞上也時常出現車主砸車、暴力解決等方式以宣泄自己心中 的不滿。筆者建議商用車車主在遇到此類問題時，要理智對待，及時聯係律師，以通過公正合法的手段向經銷商、廠商和有關部門反映情況。

汽車消費維權難，但是不能因為道路艱辛就放棄維權。隨著法律的完善，社會的發展，必然會有越來越多的關注給予商用車用戶群體。商用車主應牢記上述維權方式，並關注相關動態，以便及時維護自己的合法權益。