吸糞車廠家給您介紹常見的專用汽車後橋

車橋作為吸汙車吸糞車等專用汽車及重卡的4大總成(駕駛室、發動機、變速器、車橋)之一，相信很多專用汽車用戶對它都想了解的多一些。近日，吸糞車廠家收羅了一些關於後橋的相關知識，希望對廣大專用汽車用戶能有一點點幫助。

一、什麽是後橋？ 它的作用是什麽？

後橋，就是指車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分，它由兩個半橋組成,可實施半橋差速運動。同時，它也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。

1、如果是前橋驅動的車輛，那麽後橋就僅僅是隨動橋而已，隻起到承載的作用。

2、如果前橋不是驅動橋，那麽後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。

3、如果是四輪驅動的，一般在後橋前麵還配有一個分動器，後橋分為整體橋和半橋，整體橋配非獨立懸架，如鋼板簧懸架,半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

二、後橋主要有兩個技術參數

1.承載級別：是指後橋設計最大承載質量，以噸表示如：6噸級，10噸級，11噸級。等級超過13噸級的在國內道路是禁止的。

2.速比：是指用發動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數，最後得出的數值就是減速機的速比。在出廠時車輛會注明這個數值，因為日後維修可能需要用到。

三、型號解讀實例

1092、1043、1046是載貨汽車的型號（第一位數字“1”表示載貨汽車），中間兩位數字就是該車的總質量，就是自重和允許載重的總重，“09”表示總質量是9噸。（第四位數字表示生產廠同噸位的不同車型序列）。

四、編號與噸位級的對應關係說明

￠435--10T級、￠440--13T級、￠457--13T級、￠460--13T級、￠485--13T級、￠498--10T級、￠500--13T級、￠300H--13T級輪減橋。

五、知識擴展

1、總質量就是前後橋承載噸位的合計，一般前橋是後橋承載重量的一半左右。

2、常見的後橋稱謂：153橋，其被動齒輪分度圓直徑為435mm，是當初東風引進的日產柴的技術，前橋5T，後橋10T，裝在東風當初的153車型上，得名153橋。457橋的457指的是減速器從動齒輪節圓直徑為457mm，13噸中後橋。435、460、457、485、300等等這些數字，都代表了該車橋中間被動齒輪(也就是大家常說的盆齒)的節圓直徑。

3、特別提醒大家的是：由於盆齒的節圓直徑和它的最大外徑在尺寸上相差不大，因此市場上很多人將這些數字(435、460、457、485、300)理解成盆齒的最大外徑，從車橋的理論概念上來講，這是不對的。隻是由於這麽多年，市場上一種約定成素的行規，都是這麽叫的，因此，我們還將繼續這樣叫下去，隻是希望大家能夠明白這些數字在理論概念上，不是最大外徑，而是節圓直徑，僅僅是因為相差不大(一般在10mm之內)而已。

編後語：

後橋有噸位，速比有大小，選擇吸汙車吸糞車等專用汽車時候選擇合適自己需求的就是最好的。一般就大馬力13噸後橋的車型來說，速比大=爬坡力度強+速度慢+油耗高，速比小=爬坡力度小+時速快+油耗低。當然其中還有各種因素影響也會對油耗有影響如，超載、雨天行車等。具體可以在選購的時候和專用汽車廠家谘詢溝通！