吸糞車廠家介紹國二和國三尾氣排放區別

   近期有很多吸糞車用戶詢問國三標準和國二標準的吸糞車有何不同，相比優劣如何，吸糞車廠家湖北俊龍//www.qzgj0915.com這裏試解釋一下。
　　國三車和國二車，指的是發動機尾氣排放標準遵循的國家或者國際標準，車的其他部件（動力、底盤、大梁、輪胎、前後橋）無本質不同。在發動機同等功率的情況下，國三發動機的尾氣排放要低於國二發動機。國家環保部門和車輛管理部門的初衷是使車輛尾氣排放量降低下來，在不影響動力的情況下改善空氣汙染的狀況。
　　發改委公告，2008年7月1日起，新車上戶隻允許國三排放標準車。國二排放標準車不允許在車管所上牌，而已經上牌的國二車繼續路麵行駛不變。　　
　　其時市場上，還有為數不少的，尚未銷售出去的國二車。
　　理論上講，在長途高速行駛中國三車相較國二車省油，5噸左右的車型百公裏省1升左右，10噸在2L左右。但前提是在長途路程和穩定行駛。小範圍行駛作業，油耗影響並不大。國二發動機因為麵臨上戶問題，所以價格相對國三發動機要便宜。而且有部分吸糞車等專用汽車用戶反應同品牌同功率發動機國二比國三開起來更有勁。　　
　　國三發動機在國二基礎上改進了內部結構，一般牽扯到的零件有缸蓋（燃燒室和氣道），進、排氣歧管，氣門，凸輪軸，活塞及相應的輔助機構；在不影響動力少排放的前提下，對各部件結合精密性要求更高，而外部區別並不明顯。同時增加了尾氣催化器。催化器的工作機理就是利用塗附在濾芯表麵的貴金屬（鉑、銥、鈀等）促使尾氣中的CO、HC、NOX等有害成分進一步氧化（燃燒）轉化成CO2和水等無害物質，轉化的效率與催化器中的貴金屬含量是直接相關的，貴金屬含量越高轉化快越徹底，為滿足國三排放標準，催化器中的貴金屬含量較國二發動機的要高出近1倍（一般是直接增加一個催化器）。因此，國三發動機相比國二發動機成本要高出許多，整車價格自然水漲船高。　　
　　從實際來說，對於用戶，尤其是靠運輸掙錢營生的營運車輛，實行了國三標準使成本一下提高了不少，在國三排放標準下，小型車貴了三兩萬，大型車貴了五萬多。有些帳不得不算計，在購車的時候，國二車仍有很大的市場，隻是無法上牌，隻能在小範圍流動。

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