在今年年初，沃爾沃和東風進行了戰略合資簽約儀式，雙方將成立合資公司，雙方的結合在中國卡車的合資軍團中又多了一名重要成員。從銷量上來看，沃爾沃集團和東風集團股份分別是世界上第三和第二的卡車製造商，雙方的強強合作，自然就成為大家關注的焦點。

    克勞斯：自從今年1月26日我們雙方簽署了合作協議之後，雙方的工作團隊都在忙著合資公司建立的準備工作和規劃。我們在歐盟和中國進行了反壟斷的備案，以及在政府其它部門進行審批的申報，最新的進展是在5月8日我們獲得歐盟委員會的批準。

    自從5月8日獲得歐盟的批準以來，我們所有的準備工作開始全速展開，其實整個的申請流程以及政府的相關審批進度還是很難預測的，但是我們的目標是在明年年初的時候新公司正式成立。

    我們先看亞洲地區在沃爾沃集團全球戰略中的地位。長期以來，亞太地區一直是沃爾沃業務增長的一個重心，在沃爾沃全球戰略當中也是非常重要的一部分。我們在歐洲和北美的業務都是非常強大的，亞太已經成為集團業務的第三個支柱，是我們非常重要的一個目標市場。
    
    沃爾沃集團成立這個合資公司不是基於對中國市場的一個短期的判斷，我們可以看到近來的市場處於一個下滑的狀態，但是這並不影響我們對合資公司前景的信心。我覺得我們所進行的是一個長期的投資，不會受到短期市場波動的影響。

    在2010年的時候中國市場對重型卡車的需求幾乎達到了頂峰的狀態。但是在我看來這不是一個正常性的狀態，這是市場處於一個極度膨脹的時期，所以，在我看來，目前市場的下滑，其實是市場向正常、理性的一個調整的階段，從長期的趨勢來看，我覺得，中國市場還是會處於穩步上升的狀態，但是這個上升的過程肯定會有一個波動。

    所以，我對未來中國卡車市場的一個趨勢判斷是更加平穩增長的狀態。我所說的平穩是這種波動性會降低，會隨著市場不斷地成熟，市場波動也會趨於相對穩定。

    我們可以看到，隨著中國整個物流業和交通業的發展，整個行業的效率是不斷提升的，所以有一部分的卡車需求會被提升的效率所取代。同時中國在過去幾年在基礎設施方麵的投入也是很大的，改善了基礎設施、交通路況等方麵。所以從這些角度來看，有一些卡車的需求被提升的效率取代了，但是我覺得這是一個好的現象。

    而且我們可以看到，整個市場的需求也是不斷變化的，現在市場對更高效的谈球吧-体育赛事的需求是不斷增大的，整個社會包括政府部門對環境的一些標準也是不斷的提升的，包括尾氣排放等方麵，所以說來自環保和安全方麵的需求對於谈球吧-体育赛事的要求是不斷提升的，要求更高效、性能更好的谈球吧-体育赛事。可以說沃爾沃和東風成立的這個戰略聯盟正好契合了市場這樣一個需求，沃爾沃會給東風提供更多的支持，同時利用東風在中國市場強有力的地位，我們有這樣一個非常好的組合能滿足這樣一個市場的需求。

    計劃明年年初正式成立合資公司，這讓我們對沃爾沃和東風的合資有了更多的期待。而對於合資公司的未來，克勞斯在專訪中也多次表示充滿信心。東風作為本體公司對國內市場有著更好地了解，沃爾沃集團的技術、管理以及全球市場等方麵的經驗，也將幫助合資公司在全球市場取得更大的突破。

    前些年中國卡車市場雖然經過了巨大的起伏，但市場的自我調節功能終將引領物流行業朝著更加高效的方向發展，沃爾沃在卡車技術和谈球吧-体育赛事的領先優勢，也將給國內用戶帶來更好更高效的谈球吧-体育赛事，從國內其他卡車合資公司的情況來看，沃爾沃和東風的合資公司也將會對國內卡車谈球吧-体育赛事帶來一次全新的升級。

    我們更期待的是，此次合資對沃爾沃、東風以及用戶，最終形成一個三贏的局麵。