● 柴油機國四排放實施時間已經第三次推遲

這已經是第三次推遲柴油機國四排放實施時間了。早在2010年12月21日，環保部就第一次推遲了柴油車國四標準的實施。環保部當時表示，對於車用壓燃式發動機與汽車，暫定推遲一年實施國四標準，將原定於2011年1月1日的國四排放推遲到2012年1月1日實施。其後，2011年底前，相關部委又宣布柴油機國四再次推遲一年半，從2013年7月1日開始實施。

去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時國四排放已經推遲兩次，麵對中央對於治理環境汙染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時在全國範圍內提供國四排放的柴油，並且，尿素供應也難以滿足，最終導致柴油機排放升級被第三次推遲，並且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。

不過，以上消息均為整車企業接到的消息，還並未以官方形式麵對全社會公開發布。

● 有些城市單獨出台了本地的排放政策

全國範圍內雖然推遲了一年半，不過，有些城市單獨出台了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了當地實施國四排放的時間：上海將從今年7月1日不能再銷售國三柴油車，之前購買但沒有上牌的車輛最晚可以在8月1日前上牌。

由於國四排放時間屢次改變，因此，眾多發動機及整車企業為此耗費了大量資源，進行國四發動機與整車匹配以及上公告。無論推遲排放的責任在哪裏，屢次宣布實施時間，又屢次在實施前宣布推遲，都已造成資源的大量浪費。

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