5月1日起，《機動車強製報廢標準規定》正式施行，私家轎車取消了15年強製報廢的規定，取而代之的是行駛60萬公裏後引導報廢。據了解，新規實施以來，二手車交易有所上升。

　　二手車店老板表示，“新規”的實施已對其銷售產生了積極的影響，以前，市民在選二手車時，車輛年限、車況、裏程和品牌等是主要考慮因素。車況不錯，但年限超過十年的，大部分人都不會選。但現在，超過十年的車如果其它方麵都還不錯，就會有人來詢問、購買。以前他每月能做50輛左右，但這個月截止到5月7日，他已賣出18輛二手車，六七十輛應該問題不大。

　　據了解，車齡10年以上的二手車一般價格較低。新規實施後，很多消費者會在這些車中“優中選優”，讓他們有了“便宜買到好貨”的機會。

　　擁有一輛2004年雅閣的私家車主朱先生認為，私家車取消報廢年限很人性化，也非常合理，近十年的時間，才開了22萬公裏，各項性能都很好，再開個十年八年沒問題。如果按照原規定，五年後就得強製報廢了，現在新規出台，他決定平時多注意保養，多開幾年。

　　不過私家車主楊小姐對此表達出漠視的態度，她說即使沒有報廢年限限製，也不會使用超過5年。去年買的車如果再開上四五年，油耗會增加，保養、維修價格更是會水漲船高，性能還會降低，到對她來說，報廢新規一點意義都沒有，她打算幾年後就賣掉這輛車，再添錢買新的汽車。

　　新規實施後，上了年紀的車開始有機會繼續發揮“餘熱”，很多車主也開始熱議該政策，有人欣慰有人漠視。做了十多年二手車生意的陳謙認為，“新規”最大好處是如果車輛保養得好，想用長久都可以。