磷化（phosphorization）是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用於塗漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表麵沉積形成一層不溶於水的結晶型磷酸鹽轉換膜的過程，稱之為磷化。
    1、磷化作用
（1）塗裝前磷化的作用
①增強塗裝膜層（如塗料塗層）與工件間結合力。
②提高塗裝後工件表麵塗層的耐蝕性。
③提高裝飾性。
（2）非塗裝磷化的作用
①提高工件的耐磨性。
②令工件在機加工過程中具有潤滑性。
③提高工件的耐蝕性。
    2、磷化用途
鋼鐵磷化主要用於耐蝕防護和油漆用底膜。
（1）耐蝕防護用磷化膜
①防護用磷化膜 用於鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜類型可用鋅係、錳係。膜單位麵積質量為10-40 g/m2。磷化後塗防鏽油、防鏽脂、防鏽蠟等。
②油漆底層用磷化膜
增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅係或鋅鈣係。磷化膜單位麵積質量為0.2-1.0 g/m2（用於較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用於一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用於不發生形變鋼鐵件油漆底層）。
（2）冷加工潤滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位麵積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位麵積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位麵積上膜重大於10 g/m2。
（3）減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳係磷化，也可用鋅係磷化。對於有較小動配合間隙工件，磷化膜質量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質量為5-20 g/m2。
（4）電絕緣用磷化膜
一般用鋅係磷化。用於電機及變電器中的矽片磷化處理。
    3、磷化流程
除油除鏽→水洗→磷化→水洗→磷化後處理
    4、磷化後處理
目的：增加磷化膜的抗蝕性、防鏽性。
方法：噴塑、噴粉、噴漆、電泳、上防鏽油等。
    由於磷化等工序耗時較長，成本較高，所以一般小型或者低端谈球吧-体育赛事有些不會做這些處理。但是隨著消費者的要求的提高和國家標準的不斷提高，客車校車商用車等專用汽車廠家也都在不斷的提高谈球吧-体育赛事檔次和技術創新設備創新，所以也都是大勢所趨。客車校車等各種商用車專用汽車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司歡迎您隨時來電谘詢，來人考察選購！