從二0一二年九月一日起，爆破器材運輸車輛上戶必須是前盤後鼓製動器才能上牌。近來有不少用戶問前盤後鼓製動器是什麽？在實際使用中有著什麽樣的作用？
除按照國防科工委科工爆[156]號《爆破器材運輸車安全技術條件》生產標準要求執行外，還要求爆破器材運輸車必須為前盤後鼓式製動器。這一要求，對生產廠商及未來爆破器材運輸車購車用戶來說是一個不小的衝擊，因為前盤後鼓式製動器，目前僅在小轎車（液壓製動）上使用。所謂前盤後鼓就是前輪盤式製動，後輪鼓式製動。簡單的理解就是前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的製動係統，這個可以看到；而後輪的刹車是靠閘皮的膨脹製動的，這個就叫前盤後鼓。
盤式製動與鼓式製動工作原理：
前盤後鼓其實就是刹車方式不同，盤式製動器常用於排量較小的車型或輕型轎車上，製動方式為液壓製動的車型上，有采用前盤後鼓式製動器，也有前後輪均采用盤式製動器（多為轎車）。
兩者在實際應用差別很明顯，盤刹比鼓刹好用。刹車鼓中的石棉材料會致癌。鼓刹與盤刹各有利弊。在刹車效果上，鼓刹與盤刹的相差並不大，因為刹車時，是輪胎和地麵的摩擦力讓車子逐漸停止下來的。如果車身小巧，車身重量輕，後輪采用鼓刹就足以使輪胎和地麵產生足夠的摩擦力了。如果後輪使用盤刹，ABS和EBD係統也會自動降低其刹車力度，以保證後輪不會失去抓地力出現打滑、抱死現象。
　　 散熱性上，盤刹要比鼓刹散熱快，通風盤刹的散熱效果更好；在靈敏度上，盤刹會更高些，不過在下雨天道路泥濘的情況下當刹盤沾了泥沙後刹車效果就會大打折扣，這也是盤刹的缺點；費用方麵，鼓刹較盤刹更低，而且使用壽命更長，因此一些中低檔車多會采用鼓刹，中高檔以上的車型基本采取四輪盤刹。
盤式製動器的優點：
盤式製動的散熱性好，因為它的製動盤暴露在空氣中，製動時產生的熱量可以直接散發到空氣中！提高製動係統的穩定性和製動效能！這是它最為突出的優點！相對鼓式製動而言，盤式製動的結構比較簡單，製動熱衰退性好！盤式製動汽車涉水行駛不容易積水！
盤式製動器的缺點：盤式製動器結構相對於鼓式製動器來說比較複雜，對製動鉗、管路係統要求也較高，而且造價高於鼓式製動器；在下雨天道路泥濘的情況下當刹盤沾了泥沙後刹車效果就會大打折扣。
鼓式製動器的優點：
鼓式刹車有良好的自刹作用，由於刹車片外張，車輪旋轉連帶著外張的刹車鼓扭曲一個角度（當然不會大到讓你很容易看得出來）刹車來令片外張力（刹車製動力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式刹車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓刹，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助刹車。鼓式刹車製造技術層次較低，也是最先用於刹車係統，因此製造成本要比盤式製動成本低。
鼓式製動器的缺點：由於鼓式刹車刹車來令片密封於刹車鼓內，造成刹車來令片磨損後的碎削無法散去，影響刹車鼓與來刹車蹄片的接觸麵而影響刹車性能。　　
使用製動器和地域氣候還有很大關係，寒冷地區就不用鼓式優於盤式的，首先寒冷地區不存在過熱的問題，其次盤式的降溫比較好，就會導致在寒冷地區刹車片冷熱交替頻繁，降低它的壽命。