據上海證券報報道，財政部工信部四部委已達成共識，中國新能源汽車補貼政策有望在今年上半年推出。而據中國汽車工業協會相關負責人透露，相關部委正在積極研究，補貼政策應該很快出台。

    報道稱，此前3月份，工信部部長苗圩曾公開表示，工信部正會同有關部門研究新的節能與新能源汽車補貼政策，該補貼政策將於今年上半年出台，新政思路將不按技術路線來分，而是按汽車節油率劃分為16個檔次，補貼底線也將大於3000元。

    自從今年“兩會”以來，新能源汽車相關政策不斷吹風，上海、北京以及廣州等地正醞釀新的扶持政策，如北京製定新政，將規定私人購買新能源車不占用購車指標。

    據了解，目前北京市鼓勵私人購買新能源車政策修訂版已經完成，新政策中取消了私人購買電動車就不能再購買傳統車型一項。北京市計劃在2015年前推動私人購買3萬輛電動汽車，並可能采用‘購車送樁’模式，充電樁產權歸屬於消費者。今年會啟動5000輛新能源乘用車推廣計劃，並表示其中包含了私人消費，並新建6000個充電樁。

    可以說，“觸手可及”的新能源汽車新政，將使得該產業逐步脫離此前緩慢發展的狀態。受此影響，新能源車一季度銷量增長超預期。據中汽協會不完全統計，2013年第一季度，國內合計生產新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，同比增長62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，對比上年同期增長57%。純電動汽車產與銷均實現了較快增長。在插電式混合動力產銷方麵，第一季共生產300輛，銷售301輛。

    在業內人士看來，新能源汽車行業的發展前景毋庸置疑，巨大市場容量的釋放指日可待。若當前的各項措施能夠很好落實，企穩回升的態勢將很快顯現出來。新能源汽車領域未來的營收增長非常值得期待。