常見壓縮式垃圾車的容積結構和汙水排放問題

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隨著我國經濟的飛速發展，國民生活水平不斷提高，生活垃圾的數量也是日益劇增，有報道說西安一個藝考，就產生了上萬噸垃圾。普通的垃圾轉運車已經越來越不能滿足轉運需求了，壓縮式垃圾車成為了一種趨勢。壓縮式垃圾車分為後裝式壓縮垃圾車和側裝式壓縮垃圾車。按大小有5方，8方，10方，12方壓縮垃圾車。
下麵以幾種 常用的車型為例，來詳細解讀後裝壓縮式垃圾車的車型配置。
東風多利卡8噸後裝壓縮式垃圾車改裝配置：
有效壓縮容積8方，可裝7-8噸生活垃圾，可裝240升標準垃圾桶約100桶，壓縮倍率3-4倍，壓縮後生活垃圾密度從0.36變為0.95以上，選用錳鋼材料有效防止箱體被腐蝕，2015新款外觀車型更加美觀，帶汙水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部帶密封橡膠墊，可防汙水滴漏二次汙染。尾部可帶翻轉鬥或掛桶裝置，可選裝PLC一鍵操控係統，駕駛室和尾部雙操控機構。
東風多利卡8噸後裝壓縮式垃圾車底盤配置：
原裝東風底盤，多利卡2.03米寬體駕駛室，朝柴4缸柴油機，150馬力帶增壓，國五排放，5檔變速箱，斷氣刹，方向助力，手動翻轉，帶方向助力，離合助力，ABS。
壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓係統、操作係統組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的汙水全部進入汙水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次汙染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點。可選配後掛桶翻轉機構或垃圾鬥翻轉機構。

汙水滲漏問題解決方案
人們的生活離不開環衛垃圾車，尤其是對城市來說，在人口密集的城市中，每天產生的垃圾量很大，但土地是有限的，所以垃圾的處理就變成了一個很嚴重的問題。
如果垃圾處理不當則會給環境帶來很嚴重的汙染的，比如垃圾汙水滲漏液對地麵造成的汙染，就會把道路弄的臭氣熏天，所以要解決這種現象就變的更加重要了，必須想辦法增加汙水箱容積，處理好汙水的收集與排放。
增加垃圾汙水箱容積是很必要的，而且這也是解決汙水外流的首要方法。可以將汙水箱設在填裝器前下部，可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間，還可減小車輛後懸，增大離去角，但汙水箱容積小，擴容潛力也小；還有種可將汙水箱設在填裝器底板下，放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間，同時增大車輛的後懸，減小了離去角，汙水箱容積大，擴容潛力也大。
其實不管汙水箱的容積再大，也有裝滿的時候，要使車內汙水不致造成汙染，須及時傾倒汙水。汙水的傾倒一要方便，二要易於清潔汙水箱內腔，三要照顧到環衛工人的工作。以往的汙水處理常采用外接膠管的方式解決，往往在使用時由於汙水管堵塞而無法處理。如果采用這樣的的排汙開關，將排汙口做成矩形，盡可能增大開口，下緣與環衛垃圾車汙水箱底板持平，可有效清除積垢，再采取外接膠管排汙的方式，這樣效果會更好。