十九大報告提到的和汽車行業相關的問題

10月18日，習近平總書記在中國共產黨第十九次全國代表大會作作報告，在32440餘字的報告中，有以下幾點和我們運輸行業息息相關。

環境問題突出 排放速度加快

環保問題與我們休戚相關。首先根據《大氣汙染防治行動計劃》的要求到2017年，基本淘汰全國範圍的黃標車（國二）。同時今年是柴油車全麵切換國五的關鍵時期，7月1日起，國四重卡停止上牌、2018年元旦國四輕卡也將停止上牌。

9月12日，《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（簡稱“重型車國六標準”）送審稿在北京通過了專家技術審查。並且規定從2020年起，公交、環衛、郵政用途的重型柴油車，率先實施國六標準，其他用途的重型車輛於2021年正式實施。

同時，關於國三柴油車，各地鼓勵淘汰國三柴油車政策補助陸續下發。以及國六標準燃油的使用和清潔能源車的推廣，也是今後我們行業的熱點。

大有可為 冷鏈需求旺盛

隨著我國經濟持續發展和人均收入水平不斷提高，冷鏈物流獲得了快速發展。2016年我國冷庫容量達到4200萬噸，折合1.05億立方米，比2015年增加1150萬立方米冷庫，同比增長12.3%。2016年我國冷藏車市場保有量達到11.5萬輛，比2015年增長2.16萬輛，同比增長23.1%。

新零售給冷鏈帶來新的機會、生鮮電商等機遇將會帶動冷鏈運輸，未來的3年將會呈現爆發式增長，2017年規模將會有望超過1千億，同時冷鏈的最後一公裏也將迅速完善。

一帶一路 挑戰也是機遇

“一帶一路”下配合多式聯運，跨境運輸跟國內運輸接軌，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。多式聯運、鐵路崛起，對幹線造成或多或少的影響。但也需要大量卡車接駁才能真正提高效率，需要卡車配送輻射區域。這種周轉的方式提高效率的同時，給短途車帶來不少機遇。

互聯網+發展迅速 連接線上線下

互聯網已經深入到社會的每一個角落，互聯網、大數據、雲計算等信息技術與物流的融合在加快。

互聯網平台把互聯網來導入物流的各個核心環節，利用先進的信息技術和大數據技術，使線上線下一體的雙輪驅動模式，以線上為助推器，致力於物流的線下溝通和線上的透明管理。車貨匹配和車隊管理以及車輛銷售已經離不開互聯網平台的助力。

建立智庫 物流人才培訓很重要

在我國經濟發展的新常態下，物流轉型升級速度在加快，行業發展由過去追求規模與速度演變為追求質量與效益的提升。

對於物流人才的需求量加大，無論是一線的駕駛員、操作工、搬運工，還是車隊、倉儲管理人員，甚至是負責整體運營管理的高級人才，流動性越來越大。物流企業必須建立人才培養梯隊和激勵製度。