北京"霧霾"元凶公布 本地汙染"貢獻"七成

據新華社電 北京市環保局16日發布的PM 2.5源解析最新研究成果顯示，本地汙染占64%至72%，區域傳輸占28%至36%。專家建議，治理亟須嚴控機動車汙染，並加強區域聯動。 

　　業內人士指出，PM 2.5源解析是建立汙染源與環境空氣質量之間的定性或定量關係，以確定大氣汙染治理對象的優先順序，是科學決策的基礎。北京市環保局監測處處長劉賢姝表示，從曆次的研究分析來看，此次研究采樣布點最多、時間代表性最強、成分分析最完整、汙染源源譜最全麵。

　　此次研究顯示，北京地區PM 2.5本地排放源以機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主，分別占比31 .1%、22 .4%、18 .1%和14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建築塗裝等其他排放占比14.1%；PM 2.5主要成分為有機物、硝酸鹽、硫酸鹽、地殼元素和銨鹽等，質量濃度依次為26%、17%、16%、12%和11%。

　　北京市環境保護監測中心主任張大偉說，北京PM 2 .5成分和來源呈現“二次粒子影響大”的特點。“有機物、硝酸鹽和銨鹽主要由氣態汙染物二次轉化生成，是重汙染時PM 2.5濃度升高的主導因素。”

　　據了解，北京市機動車已突破540萬輛。“機動車對PM 2.5貢獻較大，除直接排放細顆粒物外，機動車排放的氣態汙染物是PM 2.5中二次有機物和硝酸鹽的‘原材料’，還對道路揚塵排放起到‘攪拌器’的作用。”張大偉說。

　　“相比2012年北京PM 2.5源解析，機動車排放在本地汙染貢獻占比上升了0 .7個百分點。”張大偉說。

　　此外，模型解析發現，北京市特殊重汙染過程中，區域傳輸貢獻可達50%以上。

　　在此前舉行的《清潔空氣研究計劃》啟動會上，環保部副部長吳曉青坦言，“底數不清、機理不明、技術不足”是製約我國大氣汙染防治工作的瓶頸之一，首要工作就是搞清汙染“元凶”。

　　底數不清、機理不明是製約我國大氣汙染防治工作的瓶頸之一，隻有摸清產生霧霾的主要因素，治理工作才能有針對性。也正因為如此，國家早就明確了源解析工作進度表。按照相關部署，今年6月底前，北京、天津和石家莊要完成汙染源解析的初步工作。年底前，京津冀、長三角、珠三角區域都要完成源解析的初步工作。

　　所幸的是，北京市最新的源解析數據已經通過環保部、中國科學院、中國工程院等單位的專家論證。