專用汽車廠家帶您看看專用汽車輪胎怎麽選怎麽換？

任何車應該都少不了輪胎。專用汽車更不用說，輪胎是不可或缺的重要組成部分。輪胎作為咱們專用汽車司機經常接觸的玩意兒，選胎，補胎，換胎，看似簡單，其實也大有學問。專用汽車廠家帶您一起來看一下其中的門道。

如何選胎？

1、輪胎尺寸應與車型相適應。如尺寸過大，會降低汽車的推進力；尺寸過小，會使輪胎超負荷運轉，造成過早磨損或炸胎。

2、換用新胎時，最好能全車成套的更換；如果不能，應該把新胎裝於前輪，以保證行車安全。

3、同一輛車上所裝的輪胎，其廠牌、型號和花紋力求一致（掛車車頭與拖板可忽略）。

4、後輪安裝雙胎時，禁止將高低壓胎和大小花紋胎並裝，而且兩胎的磨損程度也應相似。另外，應將磨損較輕直徑稍大的輪胎裝於外側，以適應拱形路麵。

5、除真空胎以外的鋼絲胎或尼龍胎，內胎和襯帶的尺寸，都必須與外胎相適應。

如何裝胎？

1、裝合內、外胎時，應先擦抹幹淨，在內、外胎接觸麵撒上滑石粉。如果外胎上麵有“△”“X”“0”“囗”“↑”等標誌，表示此處是輪胎較輕的部位，內胎嘴或充氣嘴應對準這個位置。

2、麻將塊或帶斜形的條紋胎，應按規定的方向裝，在輪胎的側旁有箭頭標誌著旋轉方向。切忌裝反。

3、雙胎並裝時，兩隻輪胎的氣門嘴應對稱排列互成180度角，有利於平衡以減少輪胎的磨損。內側輪胎的氣門嘴應與外側的輪輞孔對正，以方便檢查氣壓與加氣。

4、輪胎裝配後在車輛使用中，均應檢查輪胎的氣壓，不夠時及時補足。沒有哪一個輪胎是絕對密封的，即使再好的新胎，每星期氣壓也會降低0.1-0.3每平方厘米。

給輪胎充氣 越足越好嗎

說到輪胎充氣，就有“氣壓不當”一說了，氣壓應根據輪胎的大小、層數而定，同一車型使用不同廠牌輪胎，其充氣標準也不一樣，同廠牌尺寸的輪胎安裝在不同的車上，或同一車不同的位置上，充氣標準也不一樣。

所謂氣壓不當，就是指氣壓高於或低於輪胎的充氣標準。當然，對於現在出廠的輪胎，全按照輪胎上規定的氣壓標準來充氣，那是不現實的。

氣壓過低的後果：

如果氣壓過低，車子在動力的作用下輪胎會產生變形，也叫“鼓肚子”。變形的大小，與輪胎所承受的負荷有關，負荷越大，況且氣壓低，變形就越大。氣壓過低的輪胎，在行駛中輪胎內部溫度可高達100度以上，由於橡膠在高溫下抗拉強度、耐磨性和粘結力都會有顯著的降低，因而會產生以下幾種損壞情況:

1、鋼絲鬆散脫膠。因變形較大，內壁鋼絲間的摩擦增加，加上橡膠在高溫下粘結力降低，則使鋼絲與橡膠局部脫落，嚴重時將輾爛輪胎。

2、鋼絲斷裂。可別小看胎內鋼絲在輪胎變形狀態行駛時的一張一弛，次數多了，造成鋼絲疲勞，加上高溫，鋼絲自己斷裂，造成炸胎。這就是很多人說，我的輪胎氣壓沒有很高，為什麽會炸胎的主要原因。

3、加速胎麵磨損。橡膠在高溫狀態下耐磨性降低，加快了胎麵的磨損，從此也可以分析出為什麽輪胎夏天比冬天磨得快的原因了。

4、內壁破裂，行駛中如碰到障礙物，局部變形過大，一個小拳頭大小的石頭可以把輪胎頂到內部破裂，這種破裂逐漸發展，最後導致輪胎爆破。

5、加快輪胎側旁磨損。如裝在雙胎上，因氣壓不夠造成二胎互相“親吻”，造成二胎相互磨擦而使輪胎側旁損壞。

氣壓過高的後果：

氣壓過高的輪胎，雖然說重載時變形不大，在行駛中溫度不會升得很高，但由於輪胎所承受的應力增大了許多，因此也會帶來以下幾點的損壞。

1、鋼絲斷裂輪胎爆破。氣壓過高，輪胎承受的應力顯著增加，重載中鋼絲會超過它所承受的繃力，造成斷裂，碰到衝擊負荷時，輪胎有可能會爆破。

2、加快胎麵中部磨損。由於輪胎的變形比正常氣壓時減小了，輪胎與地麵的接觸麵積也就減小了，但是輪胎承受的負荷沒有變，因而加快了輪胎中部的磨損。

所以，輪胎的氣壓，不論是太過高於或低於充氣的標準氣壓，都會使輪胎的使用壽命大大的縮短。

車型與輪胎如何匹配？

如何根據車型、載貨需求、路麵需求來選擇輪胎，這裏麵也大有學問。

1、麻將塊，一般隻適合雙導單驅車驅動輪使用。

為什麽呢？

（1）胎底比較寬，適合單驅驅動輪在打滑路麵行駛。由於胎麵與地麵接觸麵積較大，所以摩擦力較大，陷車時容易爬出來。

（2）麻將塊，中間縫隙大，在一般的打滑路麵可控製車輛側滑。

麻將塊的缺點：胎底寬，所以與地麵接觸麵積大，阻力加強，造成車輛油耗高；況且高速行駛時麻將塊與地麵的撞擊聲較大，造成噪音大。而且，麻將塊輪胎裝胎時要論旋轉方向，裝反了輪胎磨損厲害。

2、導線胎，阻力小，噪音小，適合裝在車子前麵的導向輪。

這類型輪胎一般中間薄，胎底呈一條一條線的槽，安裝在汽車前輪對於車子方向的穩定性好，而且它側旁薄，所以比較軟，減震效果也相當不錯。但是不適合重載，所以不宜裝配在車子後輪或掛車拖板上。對於泥濘打滑路麵這類型的輪胎也是一個軟肋。

3、路麵不同，輪胎不同

自卸工地用胎也要選對，工地用胎、那些石頭張牙舞爪聳立在路麵上的路你們用啥胎？肯定會用大塊頭花了。石頭多，而且鋒利，如果用麻將塊花或者小塊頭花紋，那就特錯大錯了，車輪一轉向輪胎象被刀削掉了一樣，一塊一塊的掉——那可是掉錢啊，用大塊頭花紋就好很多，不會掉大塊，最多象老鼠啃過了一樣，一小塊一小塊的掉。因此綜合來看，自卸還是用大花靠譜，耐用，適合各種路況。

如果土路比較多，就得用橫向花紋的，那就沒必要那麽講究了，用抓地性好的就行了，小花的也行。

水泥路、柏油路跑得多前輪一定不能用大花，空車有你受的，顛得很厲害，前輪可用小塊花紋或者導線胎。

順花胎，咱們卡車司機幾乎都買過、換過，它耐磨，不管空車重車它的性能都比較好，這個大家都熟悉，就不詳細說明了。

活到老，學到老。區區一個輪胎，裏麵的學問還真不少。感謝卡友的分享。自己學習這些方麵的知識，會選會換會修，自己不吃虧，車子少遭罪。俗話說，會開不會修，等於不會開。尤其開卡車是一項技術活，多學點用車、修車知識，關鍵時刻能起大作用。專用汽車廠家歡迎廣大專用汽車用戶關注公眾號，了解更多信息，方便自己的用車生活！