2017第十七屆上海國際汽車工業展覽會昨天在上海國家會展中心拉開帷幕。本屆上海車展以“致力·美好生活”為主題，將集中展現汽車行業最前沿技術與谈球吧-体育赛事，聚焦新技術、新趨勢、新谈球吧-体育赛事給人類生活帶來的無限可能，體現當下汽車發展電動化、智能化、網聯化的新趨勢。

    作為國內影響度最大的國際性車展，今年共有來自18個國家和地區的1000多家整車企業和零部件企業參展，展出整車1400輛。除了傳統汽車品牌之外，今年新興的新能源汽車品牌、和備受關注的互聯網車企也帶著自己谈球吧-体育赛事亮相。車展期間將有118款首發車型亮相，其中22款為概念車。

　　新能源車量產車數量超越傳統汽車

　　本屆上海車展全球首發車達到了113輛，而新能源展車有159輛，其中國內廠商96輛。新能源、智能汽車、互聯網造車已經成為汽車行業發展的大趨勢。正如奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍所說，目前新發布的新能源的量產車已經超過了傳統汽車的數量。
　　尹同躍：“今年的新能源車，大概有三到四款新能源車，現在新能源車已經超過了傳統汽車上市的量，新能源汽車主要是解決汙染，國家能源安全問題。”
　　當前，我國正經曆著世界曆史上規模最大、速度最快的城市化進程，每年有2000萬的農村人口湧入城市。雖然促進了經濟發展和社會進步，但也滋生了一係列城市病。這讓很多車企都在研究“治汙”和“治堵”的解決方案，並提出“綠色交通”的概念。　　
　　比亞迪董事長兼總裁王傳福說：“早在7年前，比亞迪就推出了‘城市公交電動化’解決方案，提出在城市公共交通領域，優先采用低碳環保的電動車，減少城市的尾氣汙染。現在，這一解決方案已上升為國家戰略。各大城市正在加速普及電動車，這對緩解霧霾起到積極作用。”

　　互聯網造車是未來的趨勢

　　就目前的發展，汽車早已經不是單純的交通工具，它將成為維係智能住宅、智能電網和智能社區，建立低碳社會有效的移動手段。這也促使很多互聯網企業紛紛投身於汽車行業，新浪副總裁葛景棟認為互聯網造車一定是未來的趨勢。
　　葛景棟：“這是跨界融合的趨勢，‘互聯網+’和各個行業的結合，當然也不排除這過程中有一些企業還沒搞清楚怎麽回事，善於故事講得很好，沒有做好基礎工作，但是慢慢會去蕪存菁，留下一些真正的有競爭力的項目。”

　　要建立電池處理的配套製度

　　目前，一個未來汽車社會的雛形正在形成,中國汽車工業的自主創新與市場潛能將留給世人更廣闊的想象空間。未來，新能源汽車、智能汽車將不斷湧現，但新浪汽車購車幫幫忙欄目主創趙晨也說出了自己的擔憂。
　　趙晨：“但是我覺得現在最大的問題就是，一定要在做好電池技術的同時，要解決的問題就是，一個是充電難，小區的配套、城市的規劃一定要跟得上節奏。第二是電池，因為現在幾乎純電動車，新能源車還是在成長的快速發展時期，但是我們要考慮到這些車報廢以後，這些電池該怎麽回收和處理，這是最嚴重的一個問題，不能我們在快速發展以後，幾十年之後環境又出現很多問題。汽車廠家一定要起到自己的社會責任，回收電池，以及電池報廢這一關一定要做好一個標準的製度。”