專用汽車廠家教您如何區分專用汽車底盤“軸”與“橋”

對於專用車行業的人來說，我們一般說“兩軸車”、“三軸車”還是“四軸車”這些專用名詞並不陌生。專汽車的軸數往往影響著車輛的車載質量和整備質量。專用汽車廠家教您如何區分專用車地盤“軸”與“橋”。

 專用車行業的人習慣用“4x2”“6x2”“6x4”“8x4”等說法來形容專用車的軸數。一般而言，“4x2”表示的專用車有4個輪子，前橋2個，後橋2個。“2”代表的是驅動橋（一般指後橋）的輪胎數量。以此類推，“8x4”表示的是車輛總共有8個輪子，驅動橋（後橋）有4個輪子。

在此需要強調的是，對於6x4或者是8x4的貨車，兩個後橋總共有4側，每一側的輪胎數可能是2個或者1個，但都隻算1個輪子。也就說，8x4的貨車即使全車的輪胎是12個，但依然隻有2個後橋，4個輪子。

如果將輪子數換成軸數就很好理解了。比如，4x2的貨車，我們隻需要看前麵的數字“4”，一個橋有2個輪子，因此4x2的貨車就是二軸車；6x4的貨車就是三軸車。根據GB1589-2016，目前我國的單車（不含掛車）主要形式有二軸車、三軸車和四軸車，即4x2、6x4、8x4三種形式。

三橋車是普及率較早的車，最早的三橋貨車隻有後八輪，當時絕大部分地區都稱之為雙橋（僅稱後橋）、雙後橋、後八輪。在內地，這些載貨車幾乎都是6x4驅動形式的，在國外或者香港等地區還比較多見有後提升橋的雙後橋卡車。

三橋貨車的穩定性比較強，駕駛起來平順性較好，尤其運輸一些高精度的儀器、設備，往往都會選擇三橋車型。目前，國內的三橋載貨車已經不多見了，不過三橋自卸車、工程車還是很多的。