吸汙車吸糞車等商品車新車送車背車還是自提車

目前，我國主要商用車物流企業普遍采用背車、零公裏和單車駕送三種運輸方式，三種運輸方式所占比例大致為：背車占60%，零公裏占30%，單車駕送占10%。不過，在實際操作過程中，由於種種原因，商用車在運輸過程中出現了超載背車、拉鋼卷、裝載不合規等問題，損害了用戶的利益。背車是現在最常見的商用車運輸方式，也是一種合法的運輸方式，背車運輸不受發車數量限製和地域性限製,擁有靈活性好，運輸成本低等特點。不過在實際操作過程中，背車超載屢見不鮮，背車還背貨的情況也很常見。不少吸汙車吸糞車等專用汽車用戶為了新車少受罪，直接自己去廠裏提車開回來的現在越來越多。

商用車背車裝載技術要求 2016年實施的行業標準

WB/T 1057-2015《商用車背車裝載技術要求》2016年2月1日起正式實施。該標準為我國物流業推薦性標準，旨在為商用車物流企業提供商品車裝載標準。

該標準對背車運輸提出了一些列標準，簡單理解就是，底部的運輸車在背車過程中不能超載，上車的長、寬不能超過下車，總高度不能超過4米。

具體原則如下：

1.1　遵循一輛下車背載一輛上車的原則。

1.2　遵循下車最大實際載重質量不小於上車總質量（一輛車時為整備質量）的原則。

1.3　遵循下車軸距不小於上車軸距的原則。

1.4　遵循下車輪距不小於上車輪距的原則。

1.5　背載作業時，應保證在行駛過程中上車與下車各零部件以及固定器具之間無運動幹涉。

1.6　背載作業時，隻允許拆卸上車（非行駛車輛）的輪胎、後尾燈、工具箱等，不允許拆卸上車和下車的影響商品車質量和行駛安全的部件。

1.7　背載固定時嚴禁對商品車進行焊接等破壞性操作。

●  編後語

目前的吸汙車吸糞車等專用汽車新車商品車運輸存在著諸多亂象，網上的曝光也不少見，可惜曝光後該拉鋼卷的還是拉鋼卷，不是自己的車不心疼。有時候想想這些事，也是真的很無力，隻能建議廠家加強監管，司機良心發現，不行隻能吸汙車吸糞車用戶自己來廠裏驗車自己開車回家更保險了，費用也更低。