ABS防抱死裝置何時在專用車行業內普及？

近日，工信部官網公布了《關於對2016年嚴重違規的20家車輛生產企業的通報》，通報稱貨車類谈球吧-体育赛事違規生產問題主要包括未按規定安裝防抱死製動裝置、側後防護裝置、車輛谈球吧-体育赛事標牌，未按規定粘貼車身反光標識，外廓尺寸和整備質量與《道路機動車輛生產企業及谈球吧-体育赛事公告》或《整車出廠合格證》參數不一致等。

當前，車輛安裝防抱死裝置已經越來越成為一項強製性的措施。本期，小編就為大家細說一下ABS防抱死裝置的作用，以及防抱死裝置的優缺點。

ABS的工作原理

防抱死裝置，英文名稱為ABS（Anti-lock Brake System）。ABS通過控製作用於車輪製動分泵上的製動管路壓力，使汽車在緊急刹車時車輪不會抱死。這一裝置的存在能使汽車在製動時保持良好的方向穩定性，減少失控及車禍的發生。

汽車緊急製動時，車輛保持較好的方向穩定性，汽車則仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果在緊急製動時車輪完全抱死則非常危險，尤其是在高速行駛狀態，若前輪抱死，將使汽車失去轉向能力；若後輪抱死，將會出現甩尾或掉頭，易造成跑偏、側滑。如果遇到路麵濕滑的情況，可能會對行車安全造成更大的危害。

ABS的優點

ABS的功能是通過調節、控製製動管路壓力，避免車輪在製動過程中抱死而滑移，使其處於滑移率15％—25％的邊滾邊滑的運動狀態。

其主要優點是改善汽車製動時的橫向穩定性；改善汽車製動時的方向操縱性；改善製動效能；減少輪胎的局部過度磨損；使用方便，工作可靠。

ABS的局限

ABS裝置雖然優點非常突出，但也有其自身的局限性。在兩種情況下，ABS係統不能提供最短的製動距離：一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行製動。

另一種情況是在鬆散的礫石路麵、鬆土路麵或積雪很深的路麵上製動。另外，通常在幹路麵上，最新的ABS係統能將滑移率控製在5％—20％的範圍內，但並不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行製動（或放棄製動）。

ABS普及慢的原因

ABS裝置應用滯後的主要原因是車企為了節省成本，一方麵是企業沒有掐準采購的時間，另方麵是由於ABS裝置價格較高，大部分用戶不願意購買。

據了解，根據國家標準GB12676-2014的要求， 輕卡（總質量大於3.5噸，但不大於12噸的載貨車）必須要在2016年7月1日起強製安裝防抱死裝置。部分企業對此並沒有引起足夠重視，在截止日期到來時仍多出部分老配件未能組裝。車企為了節省成本，就會仍然按照之前標準組裝配件。

還有一部分原因同樣涉及到車企節約成本。目前市場上載貨汽車配備防抱死裝置的比未配備的在價格上基本要貴3000元左右，車企未加裝ABS則能節省下相應成本。

在我國專用車領域，目前隻有部分車輛強製安裝ABS裝置，比如危化品運輸車，大部分的車型仍是無ABS裝置的狀態。未來隨著用戶對ABS裝置的了解越來越多，用戶加裝ABS裝置的可能性也就越大。