高歌猛進還是平穩發展 中國車市該如何跨年？

對於中國車市來說，2016年注定是不平凡的一年。在被很多人不看好的情況下，中國乘用車市場交出了銷售2325萬輛，同比增長18.4%的出色答卷。

　　其中，轎車全年銷量1208.3萬輛，同比增長5.4%；MPV全年銷量237.9萬輛，同比增長16.1%；SUV全年銷量878.9萬輛，同比增長43.6%。輿論普遍認為，雖然SUV依舊呈現了高速增長的態勢，但是轎車的主導地位仍在。在大體量下能夠實現5.4%的增長，說明中國汽車市場仍然活力十足。

　　而在政策和購買力釋放的調動下，2016年整體的銷量走勢呈現了“年初低、年中高、四季度穩”的增長特征。“尤其是2016年的最後一個月，我國狹義乘用車零售達到270萬輛的曆史新高，同比增長18%，環比增長13%。以12月為代表的四季度增速在20%左右，非常平穩，體現了強大的消費需求的拉動效應。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹介紹。

　　雖然從總體來看，2016年中國車市的銷量勢頭很猛，到了年末更是顯示出“衝刺”的喜人態勢，但是增長的背後，則是購置稅補貼優惠退坡、新能源車補貼調整、春節前高銷量的三期疊加作用的結果。

　　“以12月為例，12月銷量的走強，體現了政策退坡前強購買力釋放和自主SUV強供給共同推動的效果。我們要注意到，12月自主品牌份額達到45%的曆史新高，因此可以這樣說，12月車市零售同比增長主要是靠自主SUV的21萬台增量拉動，而合資品牌份額至出現24個月連降。”崔東樹說。

　　一方麵，從2017年1月開始，汽車購置稅優惠政策開始按照7.5%的標準實施，部分廠家已明確暫時補上2.5%的稅收優惠縮減部分，因此1月的廠家營銷費用負擔將有所加重。

　　另一方麵，2016年1月的股市熔斷事件導致節前消費不旺，基數較低。而今年消費同樣受樓市的影響很大，因此今年1月初車市驟然降溫的可能性比較大。與此同時，1月的新能源車產銷將處於政策調整的銷售真空期，銷量波動的可能性也很大，因此車市銷量“高歌猛進”可能在新的一年放緩。

　　更重要的是，經濟整體走勢下行、股市動蕩、樓市走高等多種因素都在對汽車行業的銷量走勢產生不利影響。那麽，新的一年中國車市又將有哪些變化和看點呢？

　　在崔東樹看來，乘用車市場上1.6L發動機地位逐步弱化。2009年以來，1.6L發動機作為購置稅政策優惠、節能車補貼等的分界點的黃金排量，其高銷量占比特征已逐步弱化。隨著小排量發動機技術的提高，自然吸氣發動機的升功率在55kW以上已成為主流，1.5L大部分能達到83kW以上，且百公裏綜合油耗平均在6.5升左右。

　　而目前1.6L汽油機平均升功率稍低於1.5L機型，平均綜合油耗為6.55升，因此1.5升發動機綜合指標占優。由於1.6L發動機按5%征收消費稅，而1.5L發動機按3%征收消費稅，因此用1.6L自然吸氣發動機作為入門級不如用1.5L經濟，而高端用渦輪增壓發動機如1.2T則表現更強。“總之，主力廠家逐步淘汰1.6L發動機應該是合理的趨勢。未來企業配置1.5L與2.0L兩個排量的自然吸氣發動機和小排量增壓機型基本就能滿足短期油耗要求。”

　　在SUV市場持續火爆的情況下，在新的一年低速電動車同樣具有很大的發展潛力。“目前主力車企已經關注微型電動車市場，部分符合安全規範的規模化生產的電動車逐步推出。”崔東書說道，“這些主力整車企業的微型電動車規模大，成本不高，有補貼，應該可以分流部分縣鄉市場的有駕照群體的需求。”

　　其實早在前幾年，低速電動車就已經在中國的很多地方快速發展起來。由於前期的低速電動車購買低成本和使用低成本，以及違規低成本，成為部分縣鄉市場的代步工具。但是隨著低速電動車市場的壯大，其發展也將遭遇市場空間的瓶頸。

　　2017年，隨著新能源和油耗雙積分的推動，新能源乘用車的數量增長較快，主力廠家不惜低利潤，通過發展經濟型電動車而追求銷量提升的趨勢將逐步明顯。更重要的是，隨著相關政策規定的出台和統一，低速電動車市場將進一步得到規範，規範後的低速電動車市場潛力非常巨大。

　　而作為2016年車市銷量增速的主力之一，新能源汽車在2017年的機遇與挑戰並存。“2016年末，北方多地出現持續多日的大範圍霧霾天氣，包括京津冀、山西、陝西、河南等11個省市在內的地區被霧霾籠罩，因此新的一年群眾對於新能源汽車的呼聲將更加強烈。” 中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉說道。

　　在很多人看來，“新能源汽車就是為了對付霧霾而誕生的”，顯然這種說法是狹隘的。2017年，新能源汽車需要在經濟環保性和性能化的多角度突破。不僅是節能環保，同時也應體現新能源車的谈球吧-体育赛事優勢。新能源車可以給消費者更多的性能和科技體驗，各大車企尤其是自主品牌更要自強，發展加速性和操控感好的純電動車和插電式混和動力車。

　　“2016年的喜人銷量證明我國的汽車市場潛力仍然很大，但是在喜悅的同時，我們也要看到不足。”崔東樹說，“2017年，新能源汽車、低速電動車、MPV和SUV等市場的發展，將直接決定車市的走向。預計2017年乘用車市場零售增長6.5%，批發增長達到8%，為2017年工業增加值穩在6%做貢獻。”