吸汙車吸糞車等專用汽車保養也應避免浪費
吸汙車吸糞車等專用汽車作為幹活用的掙錢的車，工作條件一般比較差，所以更應該注意保養。但是過猶不及，保養過度也會造成麻煩和浪費。吸汙車廠家給您整理了下麵四種浪費：
第一種浪費： 保養太過“勤快”。經常會收到服務站發送的保養信息，新車才開了8000公裏，機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔裏程3000公裏都不到。吸汙車吸糞車保養周期是指吸汙車吸糞車保養的間隔裏程或時間。保養頻率高不是什麽壞事，能更有效地保障吸汙車吸糞車的各項性能，但過於頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔裏程，能使吸汙車吸糞車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。
第二種浪費： 追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給吸汙車吸糞車加97號汽油。一般司機都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短吸汙車吸糞車發動機的壽命。因此，不少司機喜歡使用高標油。事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。
第三種浪費： 吸汙車吸糞車輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經曆後陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說並不適用。有一次，他新換的輪胎隻跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路麵與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方麵顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側麵增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。
第四種浪費： 機油太多。對於剛剛購買的新車剛過5000公裏的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了2000公裏的高速，害怕吸汙車吸糞車機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，新車開始燒機油。這是因為新車裏機油太多了。吸汙車吸糞車發動機在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，增加了吸汙車吸糞車發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將吸汙車吸糞車發動機油底殼中的機油控製在機油尺的上下刻線之間為好。