2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準

據悉，2017年1月1日起，國Ⅴ排放標準將在全國範圍全麵實行。隨著國Ⅴ排放標準的全麵實行，93#、97#將會被92#、95#全麵替代，93#、97#號汽油將載入史冊。

國Ⅴ就是“國家第五階段機動車汙染物排放標準”，要求顆粒物排放限值在0.0045g/km以下（國Ⅳ是0.025-0.060g/km），另外對於尾氣中的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）等氣體含量也有降低。以上海為例，去年注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。

自2016年4月1日開始，國Ⅴ已經在北京、上海、廣州等11個省市城市存在大半年的時間了，這些城市也隻有國Ⅴ排放標準的新車才能上牌，實行國Ⅴ的城市的燃油由93#、97#變更為92#、95#，部分城市還有98#燃油。而2017年1月1日國Ⅴ全國實行後，也代表著93#、97#標號的汽油將在載入史冊。

由92#、95#全麵替代93#、97#，主要是汽油成分的變化：硫含量降低（提升汽車尾氣淨化係統能力，減少汙染物排放。國Ⅳ 50mg/kg、國Ⅴ 10mg/kg）、烯烴含量降低（可以減少發動機積碳的生成。國Ⅳ 28%、國Ⅴ 24%）、錳含量限製降低（減少積碳，降低PM2.5排放。國Ⅳ 8mg/L、國Ⅴ 2mg/L）。總體來說，國Ⅴ對於汽油中有害物質控製的更加嚴格，不過，用戶能明顯感到價格稍有提升（幅度不會太大，在0.1-0.2元左右）、油耗將會稍稍增加（大約高出0.4-1.0升/百公裏的幅度）。

因為現在國內大部分地區還在銷售國Ⅳ排放標準的車型，而在國Ⅴ全國執行後，這些國Ⅳ車就無法注冊上牌了，和以往排放標準全麵升級一樣，在新政策事實之前的交接時間段，經銷商會同時售賣國Ⅳ和國Ⅴ車，所以大家在購車，一定要認清排放標準，最終價格會有差異，比如國Ⅳ車的優惠和基礎價可能都會更低，因為排放標準的提升會增加廠家的生產成本，最終也會疊加到用戶的開銷中，但劃不劃算這個就不好評價了，因為國Ⅳ不好外遷過戶的，在未來二手車的殘值和銷路也會受影響。在全國全麵實行國Ⅴ排放標準後，國Ⅳ車型不能進行外遷過戶到其他城市，隻能在本地進行二手車的過戶，會一定程度影響二手車的流動性。

排放標準的提高對車企的研發周期考驗十分大，一般來說，如果要達到國Ⅵ的排放標準，不僅需要對發動機進行技術升級，而且需要改造尾氣淨化裝置。車企的平均研發周期在兩年左右，而國Ⅵ在2020年就要分階段實施，從時間上來說，非常緊迫。

國Ⅵ標準在框架結構上繼續延續了歐洲標準體係，同時協調了全球技術法規的內容，相比國Ⅴ排放標準限值，國Ⅵ的CO（一氧化碳）排放限值加嚴50%，THC（總碳氫化合物）和NMHC（非甲烷總烴）排放限值下降50%，NOx（氮氧化物）排放限值加嚴42%。和國Ⅴ的標準相比，國Ⅵ整體上要嚴格50%以上。新的排放標準不僅在汙染物的排放限值方麵更加嚴格，還增加了對加油過程汙染物的控製要求和混合動力電動汽車的試驗要求。很多人都打趣形容國Ⅵ是我國“史上最嚴格”的排放標準。而北京地區，將於2017年1月1日就開始實施國Ⅵ標準。