老司機教您吸糞車怎麽開更省油

經常有吸糞車垃圾車等專用汽車用戶在購車前非常關心油耗。誠然，對於吸糞車垃圾車等專用汽車來說，燃油成本是成本中非常重要的一塊。但是一輛車的油耗到底怎麽樣，除了發動機排放、整車設計，更重要的是取決於駕駛習慣，可謂是因人而異，差別巨大。近日有媒體報道，王先生去年購買一輛寶馬X1開了半年後，他卻不滿意這款車的油耗。王先生表示：“寶馬廠商標注的X1百公裏油耗為7.2~9.2L，但在實際使用中，百公裏油耗超過12L。不知道寶馬廠商如何認證這款車的油耗檢測。”王先生懷疑車企油耗數據造假。

　　其實王先生的事件不是個案。不少消費者都曾抱怨，購車時車輛標注的油耗與實際用車情況相差甚遠。

　　這當然不排除某些車企可能存在油耗造假的情況。但是車輛實際油耗與新車的磨合情況，以及不同車主的日常駕駛習慣也有很大的關係。新車磨合情況的差異和車主駕駛習慣的不同，造成同樣的車型油耗相差2-3L是完全有可能的。

　　1新車磨合很重要，前後油耗相差1L很正常

　　新車磨合期的好壞直接關係到汽車以後的使用狀況，磨合較好的車輛在磨合期過後整體車況都會更上一層樓。這是省油的第一步，如果磨合不好，在能耗上會比磨合好的車輛要高，油耗就會增加。

　　所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全麵的。新車磨合最關鍵的有兩個目的：第一要達到人車結合，第二才是車中各部件的結合。處於磨合期的新車要注意不可讓發動機轉速過高，不可長時間保持一個擋位，盡量避免緊急製動等，使用正確的磨合方法使得汽車磨合到最佳狀態。

　　磨合建議

　　車主拉高速的時候一定要讓發動機處於高轉速狀態。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嚐試高速的工作狀態。而不是掛最高擋用100公裏以上的時速，而發動機轉速還是在3000轉左右。

　　2養成良好的駕駛習慣就是“省錢”

　　實踐證明，油耗增加很大程度上是與駕駛者的使用方法、使用環境、修理保養質量等有直接的聯係。其實，除了本身車輛的理論油耗有所不同，而油費差距更大的是在駕駛者的駕駛方式和用車習慣是否能夠節油。同樣的一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由於駕駛技術不同，耗油量的差別可相差8%-15%。

　　▌ “扔掉”車內多餘的東西，省油2%

　　據相關部門測算，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，所以不能將車後備廂當作儲藏室，要定期清理不必要的物品。相同的車型如果你的油耗比別人的多，首先就要查看一下你的後備箱是否裝載了太多的行李。

　　▌保持勻速行駛，可以省油20%以上

　　車輛勻速行駛下，實際需要的牽引力特別小，發動機僅需平衡阻力即可。一般轎車的經濟時速在60-90公裏之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。研究表明每增加 1 公裏的時速，就使你的耗油量增加 0.5%。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。

　　很多車主都會發現自己愛車的實際油耗與廠商公布的油耗差很多，通常都比廠商公布油耗高2-3L。這是為什麽？原因就是廠商公布的油耗就是在90公裏車速下勻速行駛情況下的。由此可見，勻速行駛對省油的作用值明顯。

　　▌ 知道如何開關車窗可以省油7%

　　很多人認為開空調肯定會費油，所以為了省油夏天經常選擇開車窗。什麽時候開空調、什麽時候開窗通風，這個都是有講究的。經測試，當車速在80公裏以下時，開窗確實比開空調省油，但是在省油的同時你要付出忍受風噪和車外各種噪音的代價；當車速高於80公裏，尤其是在路況高的高速公路上時，開窗造成的巨大風阻或逐漸抵消空調的油耗。

　　特別是隨著車速的提高，開車窗反而會比開空調更加費油。根據廠商測試，當一輛轎車以80公裏/小時前進時，60%的油耗是用來克服風阻的。同等速度下，風阻係數每下降10%，燃油就可節省7%。

　　另外空調的溫度要設置在25℃最好。如果設置在低值，油耗也會增加。專家解釋原因是將車載空調的溫度設置在最低值，空調泵會不停地運轉，鼓風機也會處於高檔風位，油耗因此加大，而且車內外溫差太大，人也容易感冒。

　　▌ 停車不熄火1分鍾等於多跑0.5公裏

　　北京市環保監測中心主任曾經紹說，以一輛2.0排量的汽車為例，發動機重新啟動一次的耗油為1毫升；而怠速5秒鍾就要用1.1毫升汽油。有媒體做過測試，一般家用車怠速的油耗在每小時2-4L之間，以一輛百公裏油耗10L的車計算，怠速一分鍾差不多就相當於多跑了0.5公裏，時間積累的油耗差距不言而喻。

　　一般家用車發動機的啟動次數壽命在 5萬次以上，假設每天需要熄火/啟動10次，那麽，1年一共3650次，10年總計3萬多次。所以正常的停車熄火不會對發動機壽命造成太大影響。

　　綠色駕駛建議：遇到等紅綠燈停車時間超過1分鍾，堵車怠速行駛4分鍾以上以及停車等人的情況，一定記住要熄火。即使隻等1分鍾，重新啟動也比怠速更省油。

　　▌ 不急加速，杜絕猛踩油門，省油10%

　　大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，緊急加速對輪胎的強烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發動機轉速突然大幅降低產生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。

　　有車主因為經常猛踩油門和急加速，油耗居然30多升每百公裏。所以溫柔的駕駛方式是省油的細節，開車要盡量避免不停的變速行駛。大部分新手和路怒症患者的油耗會高一些。百公裏耗油在7.8L~8.2L左右的話，那麽你急加油和急刹車的情況下油耗會在此基礎上增加0.3~1L左右不等，要看你的次數多不多了

　　▌ 胎壓正常很重要，能省油3%

　　在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調整，避免過高的油耗。數據表明，隻要有一個輪胎少打氣40KPa，這個輪胎就會減少1萬公裏的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。而經過測試符合廠家規定要求的胎壓，大約可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公裏的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%-10%。

　　過高或著過低的胎壓還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導致爆胎等事故的發生。

　　車主要經常養成上車前看一眼輪胎的習慣，當輪胎異常時就要檢查一下，可以隨車裝備一個測壓計來檢查一下車子的胎壓，高檔車輛都配有胎壓監測。

　　▌ 時代不同了！空擋行駛更耗油

　　現在的車基本都是電噴車，如果空擋滑行，實際上車仍處在怠速狀態，油耗也和怠速時相同，而如果在車輛減速過程中先踩刹車，等轉速降到一定程度後再踩離合器摘擋，則會使車輛有一個斷油期，因為隻踩刹車的過程中，發動機實際上是斷油的。因此，空擋滑行要比踩刹車減速費油得多，而且是距離越長油耗越大。

　　所以車主要使自己的愛車一直保持著高性能和相對較低的油耗，科學綠色的駕駛方法是不可缺少的。好習慣是長期省油省錢的最佳辦法，錯誤的駕駛方法，不僅僅是在燒油，其實就是在燒錢。