究竟應該如何正確處理被淹卡車呢？不要急，筆者今天就為大家盤點一下卡車被淹之後都應該對哪些部位進行維修和保養，希望這些內容能對遭遇了水災的卡友有所幫助。

● 發動機進水 禁止嚐試啟動 

發動機作為卡車上最為重要的也是價值最高的一個部件，在被淹之後肯定首當其衝對它進行修複，修複過程主要分為以下幾個步驟：

第一、千萬不要嚐試啟動發動機，因為發動機氣缸一旦進水，啟動發動機時因為水的不可壓縮性會造成連杆彎曲。所以首先應該用工具轉動發動機曲軸，如果在轉動過程中受阻轉不動，就證明氣缸內已經進水。

氣缸進水後也不要擔心，把噴油器拆卸下來，然後再次轉動曲軸，水會從噴油器安裝孔排出來。但是用手轉動曲軸無法把活塞燃燒室凹坑內的水全部排幹，所以在轉動幾圈曲軸後可以用啟動機啟動幾次，燃燒室凹坑內的水就可以被排幹淨。

第二、更換發動機機油以及濾清器，因為被淹之後水會順著機油尺以及呼吸器進入到發動機內汙染機油，所以必須更換掉。需要注意的是，柴油濾清器和空氣濾清器應一並更換。

● 底盤進水 清洗換油一樣不能漏 

卡車被水淹過之後，底盤部分相對於發動機來說需要處理的部位要多一些，但實施難度要比處理水淹的發動機小很多。

第一、清洗輪轂軸承，由於輪轂軸承油封並不能反向對水進行密封，所以被淹時水會進入到輪轂之內。如果不拆解進行清洗和更換潤滑脂就直接使用，輪轂軸承會在很短的時間內報廢。

第二、更換驅動橋齒輪油，驅動橋上部有用來進行通風的通風孔，水位過高時水會順著這個通道進入到驅動橋內部。如果不更換受了汙染的齒輪油，驅動橋內部的齒輪機構會因為潤滑不足嚴重損壞。

第三、更換變速箱齒輪油，變速箱其實和驅動橋一樣，同樣也有呼吸孔，隻要被淹必然進水，所以也必須更換齒輪油。

第四、徹底清洗柴油箱，油箱進水會直接導致噴油器報廢，投入使用之前必須進行徹底清洗。

● 駕駛室進水 防鏽是重點

駕駛室被淹沒，處理起來非常麻煩。但是為了日後能正常使用不出問題，再麻煩也得進行修理。

首先需要把內部的物品全部清理出來，然後拆掉座椅，把地膠全部掀開晾幹，要不然地膠和駕駛室地板之間的水分無法蒸發，會導致地板嚴重鏽蝕，最終導致駕駛室地板鏽蝕穿透。

● 電器最麻煩 盡量全更換    

電器是修複被淹卡車時難度最大的部分，因為現代卡車基本上都是電控係統，非常依賴於電子谈球吧-体育赛事。而電子谈球吧-体育赛事恰恰是最怕水的，一旦進水，修複難度非常高，而且後遺症可能會影響卡車的整個使用周期。

把各類線束的插頭全部拔下來，晾幹內部的水分。經過這樣處理的線束可以短時間內使用，但因為線纜內芯已經進水，鏽蝕難以避免。在今後的使用中線束會陸續發生內芯斷路，建議還是全部更換最為妥當。

發動機ECU、駕駛室內的儀表、配電盒、空調控製器、多媒體設備等電子部件對水非常敏感，水浸之後徹底修複的可能性較低，建議全部進行更換。

● 發電機馬達 進水之後也要修 

馬達和發電機進水之後晾幹短時間內還可以繼續使用，但軸承內部的潤滑脂由於受到水的汙染發生變質，會導致軸承壽命急劇縮短，建議拆解進行維護。

燈具的處理其實還算比較簡單，拆下來之後打開後蓋灌清水，反複搖晃清洗，直到幹淨為止。最後吹幹即可，實在不行？也隻能更換新總成，好在其成本也不會太高。

檢查蓄電池，蓄電池蓋子上有通風孔，泡水之後髒水會通過通風孔進入到蓄電池內部。如果發現已經進水，直接更換蓄電池。

經過以上處理的卡車雖然還不能完全恢複到泡水之前，但相對來說也算是比較低成本和可靠的處理方法，基本上可以保證被水淹之後的卡車能正常運行。

● 編後語

泡水車的修複過程，會比組裝新車還繁瑣，不僅費時費力，而且排查困難；最可怕的是，一些細節的忽視，往往會帶來更大的隱患。

入汛之後難免會有一些極端天氣發生，所以我們一定要做好充分的準備。水深的路段不要貿然駛入，停車時盡量選擇地勢較高的停車場，防患於未然才是避免和減少損失的終極方法。