交通部發布《機動車運行安全技術條件》（GB7258）征求意見稿

3月4日，交通運輸部發布了《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的征求意見稿。

與GB7258-2012 相比，標準修訂征求意見稿的主要修訂內容有：

1、從進一步提升重中型貨車、汽車列車和危險貨物運輸車輛運行安全技術要求出發，擴大了安全裝置的配置要求，增加了貨箱（廂）、廂體、罐體等技術要求：

——增加了總質量大於3500kg 的貨車、專項作業車和半掛車以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車製動器應裝備製動間隙自動調整裝置的要求；

——增加了汽車列車的牽引車和掛車的製動匹配要求；

——擴大了應安裝製動防抱裝置的貨車、掛車範圍；

——嚴格了重型貨車和專項作業車的輔助製動性能要求；

——規定了貯氣筒的額定工作氣壓；

——增加了貨車和掛車不得安裝有向後方照亮輪胎或地麵的燈具的要求；

——增加了總質量大於等於12000kg 的貨車應裝備車輛右轉彎音響提示裝置的要求；

——增加了貨車、掛車（特殊用途的除外）裝用輪胎的總承載能力應大於總質量且小於等於總質量的1.4 倍的要求；

——增加了所有半掛牽引車及三軸和三軸以上貨車應裝備超載報警裝置的要求；

——增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求；

——細化了貨箱（廂）、廂體、罐體等技術要求；

——增加了裝運大型氣瓶、可移動罐（槽）等的載貨車輛應設置有效的固定裝置的要求；

——擴大了應安裝汽車安全帶的貨車座椅範圍；

——增加了貨車應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的要求；

——嚴格了總質量大於3500kg 的貨車和貨車底盤改裝的專項作業車的廣角後視鏡和補盲後視鏡安裝要求；

——增加了貨車前下部防護要求；

——增加了在用的貨車列車、鉸接列車的機械連接件，包括牽引連接件、牽引杆孔、牽引座牽引銷、連接勾及環形孔等，不應有可視裂痕且其磨損極限尺寸應符合GB/T 31883 規定的要求；

——增加了危險貨物運輸半掛車的行車製動應采用雙回路或多回路的要求：

——增加了運輸易燃易爆物品的危險貨物運輸貨車電路係統應有切斷總電源和隔離電火花的裝置的要求；

——增加了罐式危險貨物運輸車輛運送易燃易爆液體燃料時，其燃料箱和罐體應采用阻隔防爆安全技術的要求；

——增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛，在設計和製造上應保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大於5km/h 時緊急切斷閥能自動關閉，或能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛人緊急切斷閥仍處於“未關閉”狀態的要求；

——增加了本標準新增的關於危險貨物運輸車輛的特殊要求，自本標準實施之日起第13 個月開始對本標準實施之前生產的所有危險貨物運輸車輛實施的要求（即自本標準實施之日起第13 個月，不符合本標準危險貨物運輸車輛特殊要求的在用危險貨物運輸車輛應退出危險貨物運輸市場）。

2、進一步提升了大中型客車的運行安全性和防火安全性要求：

——增加了車長大於11m 的客車應裝備符合標準規定的車道偏離報警係統（LDWS）和前車碰撞預警係統（FVCWs）的要求；

——增加了客車所有行車製動器應裝備製動間隙自動調整裝置的要求；

——要求所有客車均安裝防抱製動裝置；

——增加了車長大於9m 的客車行車製動管路壓力應大於等於1000kPa的要求；

——擴大了應安裝行駛記錄裝置的客車類型，規定設有乘客站立區的客車還應裝備車內外視頻監控錄像係統；

——增加了設計和製造上適用於三級和三級以下公路行駛的客車，後輪若采用單胎，則後輪的輪胎名義寬度應大於等於195mm 的要求；

——擴大了應具有限速功能或裝備限速裝置的客車範圍；

——增加了設計和製造上適用於三級和三級以下公路行駛的客車的隨行物品存放區設置要求；

——增加了客車踏步區域不得設置座椅，客車座椅在車輛橫向上不得采用“2 3”布置的要求，；

——擴大了應安裝汽車安全帶的客車座椅範圍；

——增加了客車應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的要求；

——增加了車長大於9m 的未設置乘客站立區的客車，車身左右兩側應至少各有2 個擊碎玻璃式的應急窗同時具有自動破窗功能的要求；

——增加了客車儀表台下應裝備自動滅火裝置的要求；

——增加了車長大於等於6m 的客車燃料箱應采用阻隔防爆安全技術的要求。

3、從進一步規範純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車行業發展、保證運行安全出發，增加了新能源汽車的特殊要求：

——插電式混合動力汽車的純電動續駛裏程應大於等於50km；

——車長大於等於6m 的純電動客車、插電式混合動力客車、燃料電池汽車應設置具有向駕駛人報警功能的電池箱專用自動滅火裝置；

——純電動汽車、插電式混合動力汽車的低速行駛提示音、REESS 阻值及過低報警等特殊安全防護要求；

——純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車的谈球吧-体育赛事說明書中，應注明操作安全和故障防護特殊要求，並向安全人員和緊急救援者提供關於車輛事故處理的信息。

4、從強化汽車運行安全管理出發，增加了事件數據記錄器配備、汽車電子標識安裝等要求：

——乘用車應配備事件數據記錄器（EDR）；

——乘用車（發動機中置的乘用車除外）應裝備有符合GB/T25985 規定的防盜裝置、報警係統和發動機止動裝置；

——對具有電子控製單元（ECU）的汽車，其ECU 應記載有車輛識別代號等特征信息，且記載的特征信息不應被篡改且應能被市場上可獲取的工具讀取；

——汽車（無駕駛室的汽車除外）應在前風窗玻璃不影響駕駛視野的位置設置微波窗口，以保證汽車電子標識數據的有效讀取；汽車電子標識的安裝應符合《機動車電子標識安裝規範 第1 部分：汽車》國家標準的規定。

5、從促進和規範我國旅居車輛（包括旅居車和旅居掛車）行業發展出發，明確了旅居車和旅居掛車的術語和定義，增加了組成乘用車列車的乘用車、中置軸掛車要求及乘用車和中置軸掛車的匹配要求，增加了旅居車和旅居掛車的電器線路要求。

6、從促進我國摩托車行業發展出發，修改了摩托車、正三輪摩托車的術語和定義，調整了發動機排量大於等於800mL 或電動機額定功率總和大於等於40kW 的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求。

7、從提升麵包車運行安全水平出發，修改了發動機中置的乘用車的側傾穩定性要求，增加了禁止使用小規格輪胎和所有車窗玻璃可見光透射比等要求。

8、 結合GB7258-2012 執行過程中遇到的問題，細化了重型貨車和專項作業車及掛車的車輛識別代號打刻位置要求，修改了設計和製造上具有行動不便乘客（如輪椅乘坐者）乘坐設施的乘 用車的後向座椅布置、自動變速器換擋、前照燈光束照射位置等要求及載客汽車、設有乘客站立區的客車（即城市客車）、載貨汽車和專項作業車的術語和定義，增 加了專用載客汽車的術語和定義。

9、為避免標準限製新技術、新谈球吧-体育赛事的應用，增加了對采用主被動安全新技術、新裝備的機動車的特殊管理要求。