這些交規應引重視 不看清楚可能吃大虧

新的交規出台以來，很多人對其中的個別條例存在多多少的誤讀，因為有相當一部分人知道交規新政的某些條例是從他人口中聽來，而缺乏求證也使得部分交規“蒙冤”，那麽接下來，我們就一起來為它們“洗刷冤情”。

●  當發生追尾時 責任一定是後車的嗎？

先來說一個算是比較熱的誤讀條例，因為最近有一條“羊癲瘋”瑪莎拉蒂司機超車不成反被撞的新聞，關於瑪莎拉蒂車主的“病症”及事故引人深思的部分我們姑且不談，上課就講課堂內容，傳統思維中我們很多都認為追尾是後車責任，而像這樣的轉彎車輛被被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，是由前車承擔事故責任的，因為道路交通安全法中規定轉彎的機動車讓直行的車輛先行。

●  臨牌和正式牌一樣 使用不當也會受罰

很多車主在使用臨牌期間都膽子賊大，因為臨牌無法受罰，實際上，臨牌和正式牌一樣都是交規下的“獵物”，並無特權，一旦發現有違規行為，一樣會受到相應的處罰，因此在交通違法這方麵，無論是否臨牌都應該避免違規駕駛，否則一樣會被罰的喲。重點是，不按交通法規行駛的背後不是處不處罰的問題，而是一個交通安全的問題，因此退一萬步說你有特權，也應該遵守交通規則將事故發生的可能性降到最低。

●  超速駕駛記6分？ 不同情況不同處理

超速駕駛公安部有嚴格的記分規定：駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的，將會被記12分。駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的；駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的將記6分。駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的將記3分。

超速行駛所記分值與超速多少和在何種道路有關，超速行駛是重大安全隱患因為超速駕駛者的反應時間被縮短了，車輛製動或緊急變線的空間少了，迎麵碰撞的動能大了，隨便一項都可以是生命的終止，更何況是一起來的。

●  行駛中使用手機影響注意力 將被記3分

行駛中使用手機等妨礙駕駛行為的處罰為記2分，乍一看處罰並沒有想象中貴嘛，但是使用手機會嚴重影響駕駛者的注意力，而當注意力在手機上時，哪怕短短的0.5秒。一輛時速為60km/h的車輛都已經行駛過接近9米。同時當注意力回到駕駛上時還要銜接回之前的路況信息，做出反應。筆者也有開車使用手機的惡習，但是在體驗過抬頭那一瞬間眼前即將撞上的失控情景和提心吊膽之後，就再也不敢投機取巧了，沒有必要去嚐試和挑戰所謂的駕駛能力，因為注意力不到的情境是絕對淩駕於駕駛技術之上的。

●  行駛中抽煙影響安全 將被扣1分

這項規定在交規中並沒有，但是抽煙或飲食的確對安全有一定的影響，飲食導致的雙手離開方向盤、煙蒂燙手、食物掉落等的情況都會奪走駕駛者的注意力，視線的轉移或者直接彎腰撿東西都可以是致命的。

所以在這裏也希望各位駕駛者注意防範，減少甚至避免在駕駛過程中“動嘴”，當然啦這個“動嘴”指的是是多方麵的（能這麽說我也是醉了....）。

●  不係安全帶 主駕副駕均記3分

駕駛人未係安全帶是記2分的。也有誤區指副駕沒係安全帶扣1分，這條在交規中是沒有的，但是安全帶在遭遇緊急情況時能夠將 “被綁者”固定在座位上減少碰撞帶來的撞擊傷害，前段時間的一則雙胞胎車禍中則是包括駕駛者在內都沒有係安全帶所釀成的慘劇，教訓跟前沒有必要和生命過不去。

以上就是這節課的全部內容啦，我相信網友們應該還有更多的想法，或者是筆者漏掉的同樣重要的交規誤區，歡迎大家在下方的評論區留下您的高見。還有對我們XCP駕校的一些意見建議都可以提喲。