校車養車成本高 黑車仍多存隱患

    部分校車用戶、小學和幼兒園認為校車是“賠錢貨”，學校不願買。部分校長坦言：“校車是個賠錢貨。單憑一所學校的力量，根本不可能承擔得起!”
 
 
　　以陳埭西阪外來工子弟學校為例，學校現有46座、52座“大鼻子”校車3輛，每天承擔著學校約150名學生的接送任務，“車價在20萬至30萬元之間，全部手續辦完卻要在25萬至35萬元。”該校鄭校長給記者算了一筆賬，加上油費、駕駛員工資、維修保養費用等，三車一年下來要花費35萬到45萬元。而學生交納的交通費，隻有十來萬。這總的一大筆費用，對學校來說，是大負擔。晉江多家幼兒園表示，即使買得起，後續的油料費、車輛保險、司機工資等高成本，也讓學校傷腦筋。
 
 
　　記者從晉江市教育局相關部門獲悉，學校購買校車是有補助的。2012年，晉江出台了《學校購買符合國家標準專用校車經費補助方案》(該補助方案試行3年)，對晉江市學校購買專用校車給予經費補助。
 
 
　　根據《補助方案》，公辦性質的學校(含沒有經過轉包、轉租的集體辦幼兒園)購買國標校車，市財政按購買價的40%給予補助，最高不超過12萬元;民辦學校購買國標專用校車，市財政按購買價的20%給予補助，最高不超過6萬元。同時，對轄區內的公辦、民辦學校購買國標專用校車，所在鎮政府(街道辦事處)應給予不低於購車價10%的補助。
 
 
　　即使有補助，許多實力較弱的幼兒園依然不願意購買國標校車。
 
 
　　孩子拚車上學“黑”校車上路成常態。這些學生每周都要靠大人的摩托車、三輪車、私家麵包車等交通工具接送上下學，超載的情況時有發生，存在很大的安全隱患。幼兒園沒標準校車，但孩子又得上學。這樣的需求滋生了“黑”校車。
 
 
　　其實根據校車廠家的校車用戶反饋，結果根本就不是這樣。前不久的一位校車客戶反映，他所在的縣級市一共有幼兒園三十八家。其中他的幼兒園的學生數量是最多的達到350人左右。其他幼兒園大多隻有幾十人。而他的幼兒園才開辦不到兩年。秘訣就在於從今年八月開始的招生工作。招生伊始該園長就將學校添置的新款尖頭長鼻子國標校車組成車隊深入到各個村組招生。開學後他又根據學生分布和線路情況來合理調配了19座，37座和42座校車的線路和運行時間，達到最合理的優化配置。校車使用率高，學生家長放心，老師安心，領導舒心。學校的規範管理也讓領導很滿意，給予了很多政策支持。學生家長也願意為學生乘坐校車支付一定的費用。綜上，廣泛的生源支持，教育主管部門的政策支持，家長的乘車費支持等，綜合起來他的幼兒園稱為發展最快的利潤率最高的。該校車客戶反應，剛開始上馬的時候確實壓力很大，買車請司機上牌等費用不是小數目。但是招生結束後，一切開始慢慢走上正軌，校車也是一個長期的投入。招生圓滿成功印證了他當初的決策是正確的。所以校車廠家提醒廣大校車用戶，選購校車還是要從長遠著想，也是為了順應國家的政策，請及時聯係校車廠家選購新國標尖頭校車。