首輛解放J6領航版自動檔AMT開賣

近日，全國首款搭載AMT手自一體變速箱的J6領航版到店。

AMT重卡取消離合器踏板結構，可以簡化司機駕駛操作，大大降低駕駛疲勞，行車更安全性。成熟國產AMT重卡它不僅能為司機帶來全新的駕駛體驗，在購車成本上相比進口重卡也更加親民，一直是國內用戶夢寐以求的一款谈球吧-体育赛事。

解放AMT重卡自2013年進入市場試用就引來各方的關注，經過近三年的試用及改進，已經進入市場推廣階段。

●  大馬力AMT小速比 適用幹線物流

2015年3月，一汽解放針對目前市場高效物流所需推出大馬力、高可靠性、超長保養裏程的J6領航版高端牽引車。這是目前解放J6最高配車型，整體可靠性高，整車中的發動機、製動係統及其輔助係統、懸架、駕駛室和電氣係統等與AMT變速箱的匹配性能更好。

本次解放推出領航版AMT重卡，主打長途幹線物流，報價35.98萬元，相比普通J6 車型，領航版AMT很有可能是近年解放在市場主推的AMT車型。

隨著大馬力時代的到來，整車的牽引力提高，為國產AMT變速箱帶來更好推廣基礎。這款車型采用CA6DM2-46E4錫柴奧威11升國四發動機，采用國際先進的四氣門技術，進氣充分，博世電控共軌係統最大噴射壓力達1600bar，燃燒更充分，節油效果好。

錫柴CA6DM2-46E4最大輸出功率為460馬力，當發動機在1100-1400rpm下實現最大輸出扭矩2100N.m。當車輛行駛在幹線平路、驅動力足夠、掛車匹配好的情況下，車速在75-85之間，驅起步、超車能力強勁，高速行駛時可以保持較低的發動機轉速，更加適合追求速度的高效物流運輸。另外錫柴奧威發動機標配FCB固鏈式製動係統，提高行車安全，減少刹車使用。

離合器與整車匹配性將大大影響AMT車型可靠性，領航版AMT采用薩克斯品牌Ф430離合器，品質有保證。

AMT是未來重卡變速箱發展的大趨勢，這款車型搭載的CA12TAX210A1手自一體變速箱機械部分采用主副箱，雙中間軸結構，執行機構采用BOSCH部件，精確性高。目前，這款變速器采用的仍然是飛濺潤滑，最大輸出扭矩為2100N.m，傳動比範圍為12.158-0.783。

車輛後橋采用的是13噸級解放457單級減速橋，是目前解放市場保有量最大的谈球吧-体育赛事，市場認可度高，驅動能力強、承載能力強。後橋速比3.7，大馬力小速比，滿足幹線高速物流對經濟性及時效性的需求。

 

●  匹配高品質配件 整車維護成本低

解放推出的領航版重卡一大亮點在於低維護成本，包括長保養周期、長保用標準、免維護技術應用。

首先解放推出的車輛36個月不限裏程的高保用標準，屬於業內領先水平。其次，解放推出國內首創發動機、變速箱、車橋三大總成全部實施10萬公裏更換潤滑油，對於高效物流公司來說大大節省保養經費及時間成本。

領航版AMT牽引全車車軸都標配康邁免維護輪端，輪端的維護周期最高可長達到50萬公裏，節省維護時間及維護費用，提高運營效率。

為了保證輪端的可靠性，經銷商邀請康邁將原車塑料輪轂蓋換成鋁合金材料，方便油位檢查的同時更不容易破損，避免漏油的風險。

領航版AMT采用駱駝180AH免維護蓄電池，儲電多。車內增加電器件使用過程時，不需要補加電解液，使用更省心。

車輛采用TRW天合轉向機，性能更好，轉向不沉重，便於降低駕駛疲勞。

為滿足長途物流人停車不停的高強度工況，車輛采用了800L鋁合金大油箱，減少路途的加油次數。

全車采用雙錢牌12R22.5型16層級無內胎輪胎，耐磨性、安全性、穩定性等都有所提高。

AMT的工作需要電控發動機與ABS為車輛提供信息。

J6領航版AMT在主動安全上更下功夫，製動係統全部采用進口配件，使用WABCO製動閥及WABCO ABS、VOSS製動管路、鋁合金儲氣筒，可靠性更好，耐用性更強。

底盤線路管線束齊順不雜亂，固定良好。管線封裝采用國內獨有的閉口拉鏈PVC套管，維修線路時可以重複使用。

 

●  駕駛體驗升級 取消離合踏板AMT更輕鬆

車輛采用2015款領航版J6P全浮高頂駕駛室，選配導流罩。這款駕駛室在市場保養量大，四點懸浮後兩點采用空氣懸置，舒適性好。

左側車門處可以看到車輛後視鏡電動可調、電加熱除、電動門窗功能鍵一應俱全，設計更人性化。

圖片可以看到領航版AMT隻有油門及刹車踏板，左側已經沒有離合器踏板結構。

車輛采用多功能四幅方向盤。

液晶儀表視覺效果好，車速表精度高，檔位信息儀表輸出顯示顯眼。儀表兩邊有遮光罩功能，行車時更清晰，更安全。

車輛左側手柄顯示有定速巡航功能。當在高速公路上長時間行車時，司機就不用再去控製油門踏板，減輕了疲勞。采用AMT後，重卡定速巡航功能更強大，車輛上下坡過程中加減檔操作由電腦操作決定，避免了手動變速器重卡加減檔後定速巡航功能重新設置的麻煩。

右側手柄有發動機製動開關。

斷氣刹設置在中控台處，操作觸手可及。車輛安裝有雙DIN北鬥兼容車載係統，車聯網液晶顯示屏內嵌在中控台內，內置導航係統。

領航版AMT采用解放自主研發CA12TAX210A1型號12檔變速器，帶超速檔。AMT可以比作駕駛經驗豐富的老司機，通過電腦設定，能為車輛選擇最佳的換擋時機，能實現節油駕駛，更容易讓新司機上手，而對於操作國產手動擋變速箱的老司機來說，通過掌握一汽AMT的操作特點，適當調節駕駛習慣，能得到比較理想的油耗。

從操縱檔杆可以看出這款變速箱可以在手動M及自動A兩種模式切換。其中檔位右側位置N代表的是空擋，R代表的是倒檔，當車輛處於手動模式行駛的時候檔位掛到左側，向“+”推一下表示加一檔，向“-”推一下表示減一檔，向左側“A/M”推一下代表切換到自動擋模式。檔杆後的C按鈕代表的是爬坡模式按鈕，E/P表示的是E經濟模式和P動力模式切換按鈕，可根據路況和負載大小選擇切換。

領航版標配六向可調氣囊座椅，減震性能好。

座椅有頭枕、靠背、一體式安全帶功能，乘坐舒適安全性更高。

解放領航版駕駛室擁有850mm國內超寬下鋪，臥鋪墊厚110mm，透氣性好，舒適性好，讓司機在疲勞的駕駛途中得到更好休息。

●  編後語：

隨著首款車型試車使用開始，用戶對解放AMT牽引車上市的呼聲日益變大。領航版AMT的上市，意味著解放AMT終於將走向大眾用戶群體。目前這款車開賣，如果有購買需求意向的用戶，可以電話垂詢！