據《美國汽車新聞》等媒體披露，新一代雪佛蘭沃藍達將在2015年下半年前後問世，作為2016年款車型，其插電式混合動力車將采用一台三缸發動機作為增程動力來源，續航裏程有望提高20%。通用汽車計劃將新沃藍達成本削減數千美元，較當前的近4萬美元大幅下降；新車的改進正在緊鑼密鼓進行之中，除了作為電動車的常規改進，動力更新換代最引人注目。

　　實際上該發動機由通用汽車與上汽集團合作打造。2011年10月通用汽車、上海汽車、上海通用與泛亞汽車技術中心PATAC(Pan Asia Technical Automotive Center)達成協議，將共同開發發動機和自動變速箱。其中重點內容之一為聯合開發一係列小型汽油發動機，主要是三缸和四缸構型，排量在1.0升到1.4升之間。當前沃藍達增程電力來自於一台1.4升四缸汽油發動機，未來將改用效能更高的1.0升或1.2升三缸發動機。外媒稱，這款小排量三缸發動機也將為歐寶Adam小型車所采用。　　

　　該係列發動機將采用缸內燃油直噴和渦輪增壓技術，采用緊湊輕量化設計，性能符合歐6排放標準。來自歐寶方麵的消息聲稱新款發動機燃油經濟性較當前型號改善10%，而扭矩輸出也將提高20%。這也是兩家企業之間首次聯合開發汽車動力總成。

　　歐寶Adam目前使用1.2升I4直列四缸發動機，功率70馬力，也可使用功率87馬力的1.4升I4發動機；未來采用通用與上汽共同打造的1.0升I3發動機，動力將達到目前1.6升四缸發動機的水準。這意味著沃藍達將新款小排量三缸發動機作為增程動力，有望實現更大行程。

　　之前有傳聞指出，新一代沃藍達將采用輕量化平台，不過最新報道指出，由於輕質平台需要采用造價昂貴的新材料，並投入大量資金優化設計，成本方麵的限製使得這種可能性大為降低。

　　外媒預計新沃藍達仍將采用和雪佛蘭科魯茲、別克Verano(美國版英朗GT)相同的平台，即通用汽車Delta平台。不過該平台將進行改進，盡可能降低汽車重量，提高電動車續航裏程。當前沃藍達純電力續航裏程大約在26至40英裏左右，美國環保署EPA測試結果表明，2013款沃藍達從35英裏提升至38英裏。

　　通用汽車CEO丹·艾克森前不久告訴彭博社，新沃藍達將大幅提升續航裏程：“對於我來說這很重要，將性能表現提升20%。倘若我們能夠將沃藍達續航裏程提升到50至60英裏，我們必然會這樣做，不過這還需要三到四年時間。”