吸汙車吸糞車廠家介紹6x2牽引車種類知多少

在如今物流領域對燃油經濟性、輕量化等的需求越來越強的背景下，6x2車型承載能力強（近乎或等同於6x4車型）、重量輕（介於4x2與6x4之間）、油耗低（接近4x2）和維護簡便等優勢，逐漸成為高效物流的首選車型。

相比於4x2牽引車，6x2要多出一根不帶動力的車軸，但因為這跟車軸的安裝位置（靠近轉向橋、驅動橋前、驅動橋後）、是否轉向與轉向方式（強製轉向與隨動轉向，隨動轉向還分主動與被動）、是否是提升橋、輪胎數量（單胎與雙胎）等的不同，6x2車型理論上有超過10種底盤結構。本文小編則向大家介紹一下國內除了“雙導牽引車”外，還有哪些樣式的6x2牽引車。

首先，為了簡短語言，在本文中，從保險杠開始，三個車橋分別稱之為前橋、中橋和後橋。

●  雙導向 國產6x2車型的代表型

在卡友圈子中討論牽引車時,“雙導向”、“前雙橋”、“前四後四”等叫法就是指這種車型。這種60年代以前曾經在歐洲曇花一現的牽引車底盤形式在國內市場找到了沃土，並且一舉成為6x2車型的代表型，以至於在國內說6x2牽引車也大都默認為是這種形式。

這其中或許與市場、法規以及用戶認知等因素有關，但隨著法規、市場的變化以及車企設計理念等的變化，國產6x2車型的形式也開始有著向多元化發展的趨勢。

●  雙胎後橋提升 近乎4x2的運營成本卻有著6x4的承載

這種形式具有與6x4相同的承載噸位，以前多見於進口牽引車。國產車中，現在比較為人熟知的是近期汕德卡互動式路演的那款彩繪版 SITRAK C7H重卡。這種車型具有等同於6x4車型的承載能力，但維護保養成本卻又接近4x2牽引車的水平，再加上其他一些優勢使得這種車型在高效標載物流領域有著明顯的優勢，目前國內陝汽等廠家也開始陸續推出這種後提升6x2車型用於高速物流等領域。

這裏順便給大家解釋一個名詞“9氣囊”。常見分布方式，前橋采用鋼板懸架沒有氣囊；中橋和後橋都是四氣囊全浮懸架，最後一個用於後橋提升。

需要注意的是，9氣囊是後提升車型，但後提升車型不一定是9氣囊。比如斯堪尼亞 G480 6x2 牽引車，該車前橋鋼板懸掛沒有氣囊，中橋和後橋均為半懸結構，雖然是後提升但隻有5個氣囊。

重汽早在老款HOWO、斯太爾王車型也已經有後提升車型，隻是可能因為當時的市場環境等因素，這種車型很少在路上見到。一般這種車型大都采用液壓杠杆提升，沒有氣囊。

●  脫胎於6x4的無提升車型 成本優勢明顯

另一種就是後橋不帶提升的車型，比較典型的是前不久論壇卡友“我心飛翔”的帖子《魔都實拍第七十二季---先睹為快解放J6P精裝版6X2牽引車實拍》中的主角——解放J6P精裝版6X2牽引車。

該車的後橋可以認為是一個去掉減速器總成和半軸的空驅動橋橋殼，然後與中橋一起使用一套與6x4車型相同的鋼板平衡懸架結構。所以相比於前麵說的後提升車型，這種6x2車型遠看很容易被誤認為是6x4。

由於該車型當前還沒有正式上市，所以暫時還沒有報價信息，不過小編猜測這種源自傳統6x4鋼板懸架結構的6x2，沒有車橋提升機構，零配件與6x4車型有著極強的相似性及互換性，在購置成本和維護成本上都會有比較明顯的優勢。

●  單胎中橋提升 曾經曇花一現

比較有趣的是，雙導向橋的6x2在歐洲曇花一現，前二後六成為主流；國內卻正好反了過來，雙導成為主流，後六卻曇花一現。前不久一篇題為《北奔V3HT不一樣的6x2 帶提升橋歐範兒》的文章介紹的這款北奔V3HT，該車為中橋提升，單胎，不帶轉向。不過該車型實際屬於試驗車性質，並沒有真正量產上市。

這種布置形式或許會勾起很多卡有的回憶，因為雙導6x2車型全麵統治國產車6x2市場之前，路上還有過這種6x2的。小編依稀記得那個時候解放四大、歐曼雄獅等很多品牌都有這種車型，而且不少車的中橋還是隨動轉向的呢，最起碼中橋是不遜於那款北奔V3HT的。

小編本想找一張好一點的圖片給大家懷舊，但沒辦法，這些車早已是黃標車被淘汰，所以就算在二手車交易網站上也很難找到它們了。

●  單胎後橋提升 國產車首次出現

對歐洲車有一定了解的卡友應該會知道，歐洲前2後6的6x2牽引車中還有中橋驅動後橋提升的車型。聯合卡車在2014年會上，推出了多款新車，其中就有6x2牽引車采用了這種布置形式。該車為後橋提升，單胎，不帶轉向。相比於中橋提升的北奔V3HT，小編倒是認為這款聯合更有歐洲範，畢竟中橋提升牽引車以前貌似隻能在歐洲見到。

講到這小編又要懷舊了，對老車比較了解的卡友可能會知道，解放CA141和東風EQ144曾經出過這種布置形式的載貨車和專用車底盤，後期小編也見過這種布置形式的三菱駕駛室解放平頭柴9米6載貨車。這些車型的後橋均可以提升，不過其懸架結構跟現在的後提升有很大不同。

●  編後語：

隨著目前公路標載化的進行、高速物流的普及，6x2車型相比於6x4車型在燃油經濟性、輕量化、維護保養成本等方麵的優勢逐漸顯露，適應不同運用工況的各種6x2車型也開始投放市場。希望通過本文，大家能對國內6x2牽引車的形式有所了解，在購車的時候能夠找到適合自己的6x2牽引車。