黃標車淘汰國家補貼政策解讀

環境日況愈下，政府淘汰黃標車的力度來越來越大，身為車主在以身作則的同時了解國家相關的政策也是十分有必要的。小編在這裏為大家整理了相關國家法規和一些容易混淆的政策來給卡友們詳解一下黃標車知識。

●  黃標車的概念和其設立的原因

黃標車是指高汙染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標誌，因此稱為黃標車，是高汙染排放車輛的別稱。

黃標車排放量大、濃度高、排放的穩定性差的車輛，大多是於1995年以前領取牌證的老車。這些車輛由於尾氣排放控製技術落後，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當於新車的5至10倍。黃、綠標誌的設立是為了緩解市區交通擁堵和空氣汙染，促進老舊汽車的淘汰。

●  黃標車會受到什麽限製

重點區域地級及以上城市會實施限行、禁行，如有發現違例的話根據地方的政策給予不同力度的扣分和罰款，懲罰力度高的甚至會扣車。

再者對於那些規定時間內沒淘汰的或者沒進行黃改綠的黃標車將不得申領《道路運輸經營許可證》，不予辦理道路運輸證年度審驗手續。

●  國家的淘汰目標

十二屆全國人大二次會議審議通過的《政府工作報告》提出，到2014 年底淘汰黃標車和老舊車600 萬輛（各地任務詳見附表）；《大氣汙染防治行動計劃》提出，到2015 年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車；到2017 年，基本淘汰全國範圍的黃標車。

●  國家財政補貼相關政策

根據《財政部 商務部關於發布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》總則第四條規定第四條：財政部、商務部根據補貼資金額度、老舊汽車數量和國家政策，於每年12月底之前製定並向社會公告下一年度全國補貼車輛範圍和補貼標準。詳細標準如下：

2014年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上（含10年）且未達到規定的使用年限，並於當年更新的半掛牽引車和總質量大於12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補貼標準為每輛車18000元人民幣。

這段文字小編認為比較拗口，所以稍微整理了一下思路，領取補貼的前提條件是你的車不能達到使用年限（10年以上包含10年）報廢後並且在當年購進新車才能領取補貼，且政策中沒有提到輕卡車型。

●  相關政策的區分

1、黃標車淘汰政策和黃標車提前淘汰政策不同，提前淘汰政策會有額外的補貼。

提前淘汰的原因：黃標車保有量較大，排放量占機動車氮氧化合物排放量的70%以上，黃標車是影響空氣質量的主要因素之一，十二五期間發布了新的《環境空氣質量標準》，要求空氣汙染嚴重的地區要采取一切必要措施改善空氣質量。因此，控製機動車排氣汙染，特別是加快淘汰黃標車是改善環境、推進生態文明建設、保障廣大市民身體健康的重要民生舉措提前淘汰勢在必行。

2、國家政府補貼、地方補貼、企業補貼三者要區分清楚

地方補貼是當地為了加快黃標車的淘汰跟上國家政策淘汰進度而安排的提前淘汰獎勵補貼，各地補貼政策因地而異比如山東省實行黃改綠政策其它一些地方實行直接是資金補貼。

企業補貼是為了配合國家政策而進行的讓利營銷，用戶在淘汰掉黃標車後在廠家那購買新車可以得到其進一步優惠補貼。

並且國家政策補貼、地方補貼和企業補貼三種金額是可以疊加的。

●  淘汰黃標車要趁早

隨著國家及地方政府淘汰措施力度加強，國家及地方政府給予車主報廢補貼金額會逐年大幅下降，可以拿上海為例。車主報廢2007年注冊登記的重型載貨車換購解放J6P牽引，2013-2015年不同年份報廢所享受的補貼如下:

所以廣大黃標車及老舊車輛車主隻有早報廢才能及時享受補貼。

●  編後語：

黃標車淘汰勢在必行，政府法規、地方政策和廠家補貼一步步深入，隻有廣大司機積極配合，國家政策和目標才能順利進行。