汽車經銷商表示，多年來一些大牌製造商對經銷商的強製措施和幹預越來越多。汽車經銷商：“他們會派公司自己的人假裝客戶去買車，一是看經銷商的服務質量，或者了解經銷商有你沒有過分的壓低價格，特別強勢，真的不把我們當回事。排名第一第二的經銷商，沒把我們當‘親兒子’。”

7月底工商總局就發布了《關於停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》。對於這份公告，中國汽車工業協會副秘書師建華認為：

師建華：是工商總局簡化行政審批手續，變事前審批為事中事後監督。汽車特許經營是全球汽車行業的通行做法，目前國家有關政府部門正在結合產業發展階段和行業變化趨勢，組織汽車行業對汽車品牌銷售管理實施辦法進行修改完善。

生產商造車，銷售商賣車，這其中的利益需要平衡。參與《汽車品牌銷售管理實施辦法》修改工作的中國汽車工業協會秘書長董揚表示。

董揚：汽車谈球吧-体育赛事進行特許經營，這種辦法不會被改變。十幾年前起草頒布的品牌管理辦法，可能對於生產商的利益考慮比較多，對於經銷商的利益考慮比較少。適當的調整兩者之間利益的關係是應該的。

市場普遍認為，隨著政策的放開，未來單店多品牌銷售將有可能代替單一品牌銷售，成為汽車行業主要的經銷模式，車市可能會出現類似“汽車超市”這樣的場所。