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隨車吊廠家介紹隨車吊三大件的選擇

作者:湖北谈球吧-体育赛事環衛科技有限公司 瀏覽次數:3549 發布時間:2014-08-13 09:25:26
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隨車吊廠家介紹隨車吊三大件的選擇

滿足自己的需求才是最好的,卡車要講究發動機、變速箱和驅動橋等總成的匹配,隨車吊則講究吊機與底盤還有支腿的匹配。所以,這次小編向大家介紹的將是更接近實際工況的內容。

  底盤:專用底盤強度高,具有改裝公告

因為有些卡友購買隨車吊是采用先購買底盤,再去改裝廠安裝上裝的方式,所以先說說底盤。

隨車吊新人進階第三課:合理搭配三大件

底盤一般要選用隨車吊專用底盤,一方麵顧名思義,這種底盤專為隨車吊設計,自重較大,底盤大梁強度能夠承受吊機工作時帶來的巨大壓力(空載時的載荷集中,起吊時的彎矩等),這種性能不是普通底盤所具備的。另一方麵,也是最主要的,選用隨車吊專用底盤是因為它具有隨車吊的改裝公告,改裝後可以上戶。

如果你偏重於起重能力,對隨車吊載貨能力要求較低,希望能夠安裝較大噸位的吊機,則要注意吊機油泵的輸入扭矩與取力器的匹配,還要注意你選擇的底盤所使用的變速箱是否可以安裝你需要的取力器,所以購買底盤之前最好先向業務員大致了解一下吊機的情況。

●  吊機:根據底盤按照需求選

選擇吊機,主要是選擇噸位。作為吊機的基本性能參數之一,噸位是吊機臂架最短狀態下可以起吊的最大重量。吊機噸位要結合自己的工況需要(運輸優先還是起重優先),根據底盤的硬性限製(取力器的輸出能力底盤的重量等)進行選擇。

吊機的噸位太小效率低,工作力不從心;太大可能受製於取力器輸出能力無法充分發揮吊機性能,也可能損壞底盤取力器、大梁等總成,嚴重的還可能造成傾覆事故。

對於底盤與吊機的匹配,因為遇到的工況和需求各不相同,還沒有一個確切的範圍,根據以往的購車經驗,100馬力以下輕卡,如東風小霸王可以安裝2噸左右的吊機;東風多利卡類型的輕卡可以安裝3-4噸的吊機;145,153級別的4x2中卡可以安裝4-8噸的吊機,5-7噸吊機為最佳(起重與運輸能力平衡);6x2底盤可以安裝6-12噸吊機,8噸吊機為最佳搭配;6x4底盤可安裝6-16噸吊機,8-12噸為最佳;8X4底盤較6x4底盤還可安裝更大噸位的底盤。

正常來講,業務員或改裝廠為了避免隨車吊谈球吧-体育赛事在使用過程中發生問題,會根據取力器的輸出能力(扭矩、功率等)給出合適的上裝選擇範圍供用戶選擇。

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對整個底盤大梁進行副梁和錳板雙重加強

對於起重需求較大,小底盤配大吊機的用戶,還會格外注重底盤大梁的增強和支腿的配置。

●  限高:注意吊機高度

在選擇底盤和吊機的時候,有一個問題容易被忽略。無論是伸縮臂式還是折疊臂式吊機,收攏狀態都會比駕駛室高一些,如果你主要從事城市搬運,而城市大街小巷到處都有限高,城市外邊一些鄉道或工廠也有限高的情況,所以在購車前一定要注意你的車高度,和你可能會遇到的限高情況。

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一般來講大噸位吊機要比小噸位吊機高;伸縮臂式比折疊臂式高;同噸位同種類不同品牌的吊機高度也可能會不一樣,再加上其他一些因素,比如底盤高度等,所以先購買底盤再配吊機的卡友在選擇吊機的時候要格外注意。

●  超長:注意法規限製與結構限製

除了超高,超長在訂車的時候也要注意。單從貨物裝載角度上說超長問題對於中置隨車吊不算突出,打開貨箱後攔板就可以裝載超長貨物(注意有些地區當地的法規可能不允許超長);後置隨車吊因為貨箱位於駕駛室和吊機之間,超長的貨物就算沒有法規限製也無法裝載。

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所以,要訂購後置式隨車吊,和訂購中置隨車吊,但當地不允許載貨超長的卡友要注意了。小編就曾經遇到過一位車主後悔他當初應該訂購 6.1米貨箱結果訂購了5.8米,當地又不允許超長,直接導致他的隨車吊不能運送6米長的型材。

●  後支腿:看底盤與吊機的搭配

對於一些較小噸位的隨車吊,後支腿會以選配件的形式出現在配置單裏,安裝後支腿可以像汽車吊一樣將車體完全架空,作業時會更穩定,但其增加的重量和價格也不容忽視。一般來講是否裝備後支腿可以根據噸位和吊機與底盤的搭配來決定。總體上小吊機配大底盤(運輸優先)可以不裝備後支腿,大吊機裝小底盤(起重優先)需要安裝後支腿以保證起重穩定性。

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根據一些用戶的經驗,5噸及以下的吊機一般可以不安裝後支腿;6.3-10噸吊機配6x2底盤可以根據實際情況酌情選擇;配合6x4底盤就可以不用後支腿;10-12噸吊機配8x4底盤可以不裝後支腿;再大噸位幾乎都需要配置後支腿。

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安裝了雙腔後支腿的6X4隨車吊

從市麵上一些整車谈球吧-体育赛事來看,4x2底盤如需安裝後支腿可以在固定支腿和單腔支腿之間選擇;6x2底盤如果吊機噸位較大或作業環境較差可以安裝跨度更大的雙腔支腿,6x4和8x4底盤使用雙腔支腿的較多。

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卡友分享208X4隨車吊的中支腿和後支腿均為多級結構

對於8x4底盤安裝14噸以上的大噸位吊機,一般中支腿已經是多級的了,後支腿也采用多級支腿效果會更好一些。

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在車尾加裝支腿的後置式隨車吊

因為後置式隨車吊穩定性較好,所以相比於中置式隨車吊,對前支腿的要求能低一些,但一些大噸位後置隨車吊,可能需要在車尾加裝支腿。

●  編後語:

吊機、底盤和支腿裝起來就能工作,但是注重總成間的配合,根據工況需求揚長避短合理的搭配,才能達到預期的效能並且減少資金浪費。希望通過本文的介紹,能夠幫助大家配置出一台真正適合自己的隨車吊。

作為一種常見特種車,隨車吊也已經擁有自己的一套知識體係,實際購車搭配可能還有其他需要注意的地方,如有遺漏或不準確的地方歡迎大家回複討論。

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