專用汽車廠家給您算算國四實施後車輛戶籍外遷帳

隨著越來越多的地市強製要求實施國四排放，目前很多地方都已經要求新車上牌必須達到國四標準。與此同時部分地市要求外地車輛遷入也必須滿足國四標準。對於專用汽車谈球吧-体育赛事來說，很多用戶會選擇在暫時還未實施國四標準的鄰近地市上牌使用或者侍機遷入。但是遷入政策也隨時會變化，專用汽車廠家給您算算國四實施後車輛戶籍外遷帳。

拿汽油乘用車來說，去年底，廣西壯族自治區交警部門發出公告，將從今年開始實施全區國四準入標準，但由於各城市執行力度不一，隻能帶來隔靴搔癢的效果。然而，最近廣西交警部門宣布，全區將統一禁止國四以下車輛遷入，這使廣州本地經銷商如臨大敵。

廣西國四標準實施，“狼真的來了”

　　自從廣州頒布限購令後，本地二手車以外遷為主。在鄰近各省份中，廣西是本地國二、國三排放標準車輛的主要外遷地，占據整體外遷業務的七成多。尤其是梧州、桂林以及玉林等地，仍然接受國三甚至國二排放標準的車輛遷入。相比之下，遷往湖南、江西等地的二手車數量隻有20%不到。雖然這些省份排放標準較高的城市並不多，但對於本地中高級車型的需求量極小，因此，遷往這些對排放要求較低的地區，購買力相對較弱。

　　芳村大昌行二手車市場一名負責人向南都記者透露，去年底廣西宣布將於今年元月之後，實施國四排放標準，但近兩個月各地執行力度不一，賀州、梧州等城市，今年以來，仍然接受少量達不到國四排放的二手車遷入。因此，對於本地二手車的收購價形成不了明顯的衝擊。但這回當地全麵實施國四以下車輛禁入的規定，本地國四以下排放的車輛，將麵臨遷往雲南、貴州等更遠的省份，甚至新疆、青海等地，直接導致本地二手車價麵臨新的降幅。聚德西路一家二手車市場的經銷商更指出，相比之下，國三排放以下的車輛，更麵臨無處可去的境況。

[算一算]車輛外遷成本至少增加2000元

　　不過，有部分客戶早有準備。早在年初廣西宣布提高準入門檻後，本地的一些大型二手車經銷商已經在其它省份開拓了外遷渠道，將達不到國四排放標準的車輛，遷至湖南郴州、永州、邵陽、江西贛州甚至貴州、雲南等地。但是這些外遷目的地更遠，無疑也增加了車輛的外遷成本。

　　限購後，已經在各省開展外遷業務的經銷商中，千裏發名車匯是其中一家。該車行外遷業務負責人鄧泳指出，遷往雲南、貴州兩地，將增加經銷商超過2000元的遷出成本。寶利捷舊車交易市場、廣駿二手車城部分經銷商也表示，目前缺乏其它外遷渠道的經銷商，已經明確停止收購國二、國三排放標準的車輛。