霧霾天勤清車濾 開霧燈保安全

最近這幾天，霧霾已經成為了街頭巷尾熱議的話題。惡劣的天氣不僅嚴重影響了市民的外出活動，而且容易對大家的身體造成傷害。尤其是對於廣大車友來說，霧霾天氣導致路況極差，同時也大大增加了交通事故的發生。

在如此惡劣的氣候環境下開車，除了要求駕駛員具有良好的應對意識外，更需要的是良好的開車習慣。

在霧霾天氣行車的過程中，盡量不要打開車窗，絕不可用開車窗的方式來通風。因為這樣很容易將可吸入顆粒物帶入車內，影響我們的呼吸道健康。

除了開車窗，空調係統也是直接與外界對接的通道，外界空氣會通過它進入車內，影響到車內空氣質量。所以在霧霾天氣中，建議將空調設定為內循環模式，這樣可以有效隔絕車外較差空氣，減少可吸入顆粒物進入。

車內對於很多配有自動空調的車型來說，車輛啟動時會默認為外循環，這時請不要忘記切換為內循環。當然，長時間內循環會造成車內空氣不流通，如果車內空氣不是特別差的話，還是要比可吸入顆粒物進入車內好太多了。

如果所在地區風沙較大，或是時常發生霧霾天氣的話，那麽車主應定期為車輛更換空調濾芯和空氣濾芯。因為這樣可以大幅度降低可吸入顆粒物進入到車內，盡量避免車輛或車內人員受到可吸入顆粒物的侵擾。

當霧霾天氣過去之後，為了發動機和車內人員的健康，最好及時清理空氣濾芯和空調濾芯，免得過多的微小顆粒附著在濾清器上，引發氣體流量不暢，最終造成發動機進氣不足和空調出風不正常工作等現象。

霧霾天開車霧燈和控製車速 成為需嚴把的生命線

在很多人的印象中，以為在霧霾天氣打開大燈和雙跳燈即可，其實並不然。霧霾天氣中，空氣的能見度很差，漂浮在空氣中的微小顆粒會影響駕車視線。所以為了自己和他人的安全，行車時務必打開大燈和前後霧燈，為其他車輛帶來警示的作用，保持安全的車距。

霧霾天氣因為視線不清，車速過快極容易發生交通事故，所以要嚴格遵守交通規則限速行駛。霧霾越大的話，駕駛員的可視距離越短，車速就必須控製到越低。如果高速路突遇濃霧，能見度小於50米時，建議車速不能超過20公裏/小時，在封閉道路之前從最近的高速出口駛離。

行車時應該盡量低速行駛，盡量與前車保持足夠的安全車距，避免跟得太緊，絕不可隨便超車行駛。更不能猛踩油門加速，更不能緊急製動或急打方向盤。如果確實需要降低車速的話，首先要緩緩放鬆油門，然後連續輕踩刹車，為後方車輛提供足夠的反應時間，防止追尾事故的發生。

當霧天行車遇到交通事故，如果能第一時間撤離現場，一定要及時撤離事故現場。因為霧天視線較差，後方車輛很容易對事故車輛和人員造成二次傷害。如果無法撤離現場，應該開啟雙閃指示燈和車輛示寬燈，並放置警示標誌提醒往來車輛。

11日第九屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會在新國際博覽中心開幕，眾多新穎的汽車用品亮相此次展會，而“抗霧霾”車燈、盲點輔助係統等貼近民生的安全防護類汽車谈球吧-体育赛事吸引了不少參觀者的關注。

燈泡中添加金鋰子增加穿透力

這款車燈由兩組鹵素燈泡組成,與普通的燈泡在外形上並無差異，且同樣采用了鎢絲發熱照明的原理。為了達到穿透懸浮顆粒物的效果，這款鹵素燈一方麵選用了高光效的光源，同時也改善了燈壁的設計，添加了稀土及金鋰子等材料以大幅增加其光效。

丁明表示，在燈泡中添加了金鋰子，是因為黃光的穿透力在各色光中是最強的。即使在霧霾天，借助該鹵素燈的照明，駕駛者可視範圍將增加到70米左右。

花兩千元可改裝盲區偵測係統

在一家主打“盲點輔助係統”的展商處，擺放在展台中央的轎車車身左側，一座人形模型正自動“前後移動”。而此時，在車窗左側的反光鏡內，始終亮著一盞指示燈。展台負責人陳武強介紹，這盞指示燈正提醒駕駛員車身左側的盲區“有人”，告知其切勿在此時變道或轉彎，以免發生危險。

由於車輛後視鏡的視野不足，駕駛員行車途中，其左右兩側始終各有一個梯形盲區，駕駛員無法通過後視鏡觀察到該區域內是否有車輛或行人。而這套汽車盲點輔助係統則能實時偵測這一信息，如果盲區內有車輛或行人，駕駛員此時仍按下方向燈準備變換車道，指示燈將由常亮變為閃爍，並會“吡吡吡”地報警。

陳武強說，安裝在車輛後方的兩個盲點探頭是這套係統的“偵察哨”。借助超聲波，盲點探頭可探測兩片長四米、寬三米的區域，覆蓋車身兩側的盲區，駕駛員則通過兩塊後視鏡上加裝的指示燈獲悉實時情況。

在車倆反光鏡上加裝小圓鏡，是解決盲區問題的傳統方案，但無法根除盲區困擾。“如果雨霧天氣導致後視鏡模糊，駕駛員仍然無法判斷盲區內的情況，依然有安全隱患。”陳武強說，目前有部分豪華品牌的車型已經裝配了類似的盲點輔助係統，對於普通車型而言，隻需花兩三千元也能通過改裝擁有盲點監測的功能。