新消法實施 汽車品質有爭議車企自證清白

在汽車交易過程中，消費者弱勢的地位將進一步加速改變。3月15日，我國正式實施修改後的《消費者權益保護法》(以下簡稱《保護法》)，這也是《保護法》頒布近20年來首次大的修改。據悉，作為大件耐用品的汽車消費，《保護法》也進行了一步規範，明確指出消費者在購買車輛6個月後，由於發現瑕疵引發爭議，將由經營者承擔有關舉證責任。這也意味著，消費者將進一步扭轉在汽車交易過程中的弱勢地位，將大幅提升經銷商的爭議處理成本，促進車企的品質提升。

　　舉證責任實現倒置

　　《保護法》第二十三條規定明確規定：“經營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。”

　　這意味著，如果汽車消費者在使用汽車之後6個月之內，發生了谈球吧-体育赛事品質問題，可以要求廠商給予維修、賠償等。如果廠商不認可消費者的意見，就必須自己尋求具有權威性的法律證據，證明該谈球吧-体育赛事品質問題是由消費者而不是廠商自己造成。假如廠商不能拿出有利的證據，那麽就必須按照相關的法律規定，給汽車消費者以維修或者賠償等補償措施。

　　在此之前，由於消費需要承擔舉證責任，導致相關糾紛車商處於優勢地位。這主要是汽車作為大件耐用品，擁有上萬個零部件，消費者難以真正了解相關的谈球吧-体育赛事知識。並且，我國第三方檢測機構十分缺乏，一旦發生糾紛，如果廠家不認同質量缺陷，消費者往往隻能“吃啞巴虧”。

　　“本次《保護法》的修改，外界的關注焦點在網上購貨可七天退換、遭遇消費欺詐可獲得三倍賠償等。但對於汽車消費市場來看，舉證責任倒置的規定是對汽車消費者最具有實質意義的改變。”汽車分析師張誌勇認為，汽車消費者雖然每天在使用，但是對於汽車谈球吧-体育赛事的了解程度與廠商相比，要差之千裏。如今，消費者隻需要指出自己的汽車谈球吧-体育赛事存在問題，其它一切就都交給廠商去應對了。如果廠商不正麵回應，消費者就可以大膽地向法院尋求法律手段解決問題。如果廠商拿不出有利於自己的證據，那麽廠商就必然處於敗局。

　　進一步完善維權體係

　　《保護法》實施之後，是兩年內第三個對汽車消費市場起到實質性意義的法律法規。分析指出，隨著多項規定的出台，消費過程中的維權天平將向消費者傾斜，以往經營者強勢的狀況將進一步削弱，消費者處於弱勢的時代也將被扭轉。

　　去年1月1日，我國正式實施汽車召回法，從法律法規層麵強化問題車輛的召回。數據顯示，在召回實施一年來，我國實施召回133次，共計531.07萬輛，比2012年同期分別增加了20次和210.71萬輛，是曆年來召回數量最多的一年，召回數量同比增長超過65%。

　　去年10月1日，我國汽車三包政策實施，為中國汽車消費者的維權之路首次亮起明燈，進一步強化了車商隊谈球吧-体育赛事質量的控製。

　　而本次《保護法》的實施，進一步強化了對汽車市場的交易公平性。中國消費者協會副會長、消費者權益保護法研究會秘書長劉俊海在接受采訪時也表示，《保護法》的實施，大幅降低消費者維權的成本，提升維權的收益，改變了“追回一隻雞，殺掉一頭牛”的現狀。

　　刺激商家提升質量控製

　　分析指出，《保護法》要求經營者對谈球吧-体育赛事的爭議問題進行舉證，一改過去消費者舉證的模式，這將提升經銷商的成本，將刺激廠家加大對谈球吧-体育赛事的控製力度。

　　分析指出，對經銷商而言，在競爭十分激烈的市場環境中，一旦由於谈球吧-体育赛事質量問題導致一係列爭議，將會大幅提升經銷商的成本。“對我們肯定會有很大影響，一旦一批車輛出現問題，消費者首先會將問題指向經銷商，其他的成本不說，單單人力成本就得大幅提升。”一名經銷商工作人員表示。

　　據悉，除了舉證“倒置”，《保護法》還引進了公益訴訟製度，省級以上消費者組織有權利替消費進行公益訴訟。消費者隻需要提供身份證號碼、銀行賬號、汽車質量問題的所有的證據以文檔形式發送給消費者組織，由消費者組織替車主進行公益訴訟，實現零成本維權。

　　分析指出，一方麵，消費者維權方式的多樣化，以及維權成本的大幅下滑；另一方麵，經營者的責任加大。這一升一降，車商將不得不加大控製力度。

　　此外，《保護法》第九條規定：“消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選。”有行業人士指出，這也意味著，今後用戶不在4S店保養，廠家也要承擔質量擔保的責任。而消費者一旦自主選擇汽車保養服務，必定可以減少在汽車保養上的費用，但這也將會使4S店在售後保養這一部分的客戶流失，利潤空間也將大大被壓縮。