早在2月6日國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣汙染的影響日益增加，決定加快煉油企業升級改造以及合理確定成品油價格為加快油品質量升級，會議決定：

    （一）在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大於50ppm）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準（硫含量不大於50ppm），過渡期至2014年底；2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準（硫含量不大於10ppm），2013年底前發布第五階段車用汽油標準（硫含量不大於10ppm），過渡期均至2017年底。

    （二）加快國內煉油企業升級改造，確保按照汽、柴油標準升級實施時間如期供應合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務。加快汽車發動機相關技術研發與應用。

    （三）按照合理補償成本、優質優價和汙染者付費的原則合理確定成品油價格，並完善對困難群體和公益性行業補貼政策。

    （四）加強油品質量監管，加大處罰力度。加強行業自律，企業要向社會公開谈球吧-体育赛事質量承諾。

    昨日6月16日，中央電視台新聞聯播報道：國家標準委發布第五階段車用柴油國家標準，規定每千克柴油硫含量不超過10mg，將於2018年1月1日起強製實施。

    ppm是英文parts permillion的縮寫，譯意是每百萬分中的一部分，即表示百萬分之（幾），或稱百萬分率。簡單的說：1ppm=1mg/kg=1mg/L 常用來表示氣體濃度，或者溶液濃度。

    柴油機的排放與柴油中十六烷值密度、粘度芳烴含量、餾程和硫含量等有密切關係, 其中硫含量直接影響柴油機的煙度與顆粒物排放濃度, 也影響柴油機顆粒過濾器（DPF）的過濾效果。

    國三柴油含硫量標準為350ppm，國四標準的要求為50ppm。目前國內市場銷售的柴油與要求有很大的差距。