東風輕卡車係變陣 2015年內容大於形式

　　經濟性輕卡占主流，中高端輕卡比重小，這種輕卡市場的格局或將成為曆史。

　　隨著人均收入提升、國四全麵實施等因素的影響，近幾年中高端輕卡逆市增長，市場比重持續攀升，業內一直談論的中高端化趨勢儼然已經落地，成為現實。

　　中高端輕卡成為市場中流砥柱，輕卡的高端化或將成為輕卡市場的新常態，而市場結構的變化，無疑給輕卡主機廠提出了新的課題，在未來輕卡中高端谈球吧-体育赛事對決中，什麽樣的谈球吧-体育赛事才能獲得用戶青睞，怎樣才能抓住用戶痛點，如何在新一輪競賽中脫穎而出？是輕卡主機廠聚焦的一個話題。

    針對未來市場，東風輕卡將其谈球吧-体育赛事經過梳理後，通過谈球吧-体育赛事矩陣調整，將谈球吧-体育赛事劃分為兩大品係，其中高端輕卡為N平台，采用凱普特品牌；中端和經濟型為D平台，采用多利卡品牌。

　　為何要將車係變陣？

　　2014年5月，央視連續報道卡車假國四套牌現象，相關部委和地方政府的嚴查國四，直接催生國內經濟型輕卡售價普遍上調，部分經濟性輕卡價格區間已經與中高端輕卡的售價出現交集。

　　“不管是農用車品牌還是低端輕卡品牌，市場現有的采購、研發、製造和認證成本都在提高。尤其是經濟型輕卡的價格提升幅度較大，2-3萬元的價格增 幅，使得經濟性輕卡和中高端的價格帶已經重疊、大量出現交集。經濟型輕卡谈球吧-体育赛事和中高端輕卡谈球吧-体育赛事區別已經沒有之前那麽明顯。針對這種情況，東風輕卡做了一個 谈球吧-体育赛事品牌的整合，把以前的凱普特係列、多利卡係列和福瑞卡係列進行了調整。”根據東風輕型商用車營銷公司營銷總監何衛平闡述，基於市場新的特征，東風輕卡 在2015年將以凱普特係列和多利卡係列呈現在用戶麵前。

　　從三個係列變成兩個係列，福瑞卡係列是不是取消了？根據何衛平介紹：“本次東風輕卡的品係調整，嚴格意義上來說福瑞卡體係不是取消了，一方麵，福瑞 卡的谈球吧-体育赛事線做了品質和排放升級，劃歸到多利卡品係，充實多利卡谈球吧-体育赛事線，也就是現在的D係谈球吧-体育赛事；另外，在之前凱普特的基礎上，針對對高端客戶群體需求的變 化，重新確定了高端輕卡的核心價值，再次明確DFAC做強做大高端品牌的戰略方向，完善了高端品牌的谈球吧-体育赛事線，規劃和擴充網絡渠道。”

　　品係重新劃分，對車型平台進行精簡，敢於對市場效益小的車型說不，進行消減，在精簡谈球吧-体育赛事的同時，全力打造“明星車型”， 東風輕卡品係形式變化不容小覷，但是其內容的變化更是亮點。

　　形式變了 內容有什麽亮點？

　　無論是人均收入的提高，還是國四排放的實施，輕卡的主要市場依然在物流這一塊。隨著城鎮化進程的推動，城市、城際等中短途物流逐步興起，而城鎮化衍生的市場需求則是車輛的高端化。　　

    伴隨著城市快遞行業和電商的發展，城市物流的用戶對車輛也發生了變化，從而對高端輕卡也提出了新的需求。在以前，城市物流的從業者主要為零散用戶， 現在則是谈球吧体育官网在线入口物流公司承擔起這項任務。“不管是普通物流，還是城市最後一公裏，東風輕卡都投入了大量精力去研究。隨著物流運輸模式和從業者的變化，我們發 現，現在的用戶對車輛的要求呈現出谈球吧体育官网在线入口化的特征。” 何衛平告訴方得網記者，東風輕卡的谈球吧体育官网在线入口化主要表現在谈球吧-体育赛事的針對性上。

　　據悉，在東風輕卡D係谈球吧-体育赛事中，根據整車長度分為D5/D6/D7/D8/D9，分別是5米-10米的車型，比如D9的十米車，貨箱長度達到7.65 米十米的廂車，主要用在300公裏到500公裏城市和城市之間的物流；而N係列中的6米車，搭載東風自產尼桑ZD30、五十鈴技術的D28動力，主要解決 城市內部物流。

　　記者認為，車型定位更精準，更具有針對性是東風輕卡變陣的主要亮點，為何是亮點？

　　熟悉電腦的人都知道，因為電腦的用途不同，因此人們對電腦的配置要求也有差異性。比如有人買電腦隻是為了能處理一下文檔、發一發郵件，商務辦公為 主，他們需要的電腦隻需要普通配置就可以；有些谈球吧体育官网在线入口工作者需要電腦來處理圖文、視頻等工作，他們需要的則是谈球吧体育官网在线入口機器，這就對內存、顯卡上有較高要求。而聯想近幾年在全球筆記本市場中一直獨占鼇頭，除了收購IBM品牌增值帶來的效益外，其將筆記本精準化分類也是功不可沒。

　　撥開東風輕卡品係變陣的形式，隻關注內容，我們發現，東風輕卡在2015年更精準的谈球吧-体育赛事係定位，開了一個好頭，但是決勝市場，僅僅靠這些還遠遠不 夠，售後服務也是用戶非常關注的因素。在服務軟環境建設中，東風輕卡又將有哪些出彩之處？請關注記者下一篇文章《玩轉軟環境 東風輕卡的大服務理念》。