2012年中國車市銷量增幅為7.7%，遠低於此前數年高達兩位數的增幅；據預測，這一數字將在2013年繼續下降為5%左右。這一對比數據對於汽車廠商來說，2013年的中國汽車市場並非那麽樂觀。

　　與往年不同，2013年4月20日開幕的上海車展，大部分車企推上展台的不是宏大的戰略規劃或者天馬行空的概念車，而是即將上市的新車，看來也大多似曾相識--廠商們不約而同地都在圍繞自己原有的明星車型推出“衍生”谈球吧-体育赛事。

　　北京現代的新車名圖，是一輛定位介於第八代索納塔和朗動之間的B-級別車，依托第八代索納塔的成功，副總經理劉智豐覺得這輛車在這一個銷量集中的區間內，總有消費者需要居中的車型。

　　福特也推出一款定位略低於明星車型福克斯的新概念車Escort，這輛金棕色的新車看起來像是福克斯的“雙子星”。可以預見，沒有標杆性科技配置的Escort，會因其更寬敞的內部空間及更低廉的售價，成為福克斯的有力補充。

　　而上海大眾推出的全球首發車朗行，看上去是朗逸的兩廂版，同樣提供了寬敞的後備空間。與上海大眾類似，雪佛蘭展出新3係GT轎車--此前寶馬5係GT已經在中國市場取得了不錯的成績。3係GT將旅行車係列的空間及行李廂設計嫁接到了轎車上，這個車結合了轎車的舒適型跟旅行車的功能性，最重要的是，它沒有直接競爭對手。

　　那些在SUV上準備不足的車企，更感覺到補足功課刻不容緩。這一次中國一汽集團正式對外發布了奔騰X80，這是一汽奔騰旗下首款SUV車型。上一款SUV表現平平的比亞迪(36.70,0.18,0.49%)，又帶來了比亞迪S7，這款SUV尺寸大於先前的S6，定位為中高端SUV。

　　不過，仍在考慮轉型的自主品牌，談談“戰略”還是無法避免的事情。新近更新品牌形象的奇瑞的車展發布會看上去像是一場精心準備的品牌發布會，除了隆重介紹新的品牌標識，奇瑞著重展示了擁有多位國際頂尖設計師的研發團隊及iAuto核心技術平台。