國六排放標準發動機技術普及

一、國六發動機標準說明：

為降低機動車排放水平，改善環境空氣質量，保障人體健康，環境保護部2017年5月發布《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》第二次征求意見稿。該國六標準基本內容包括排放限值、測量循環、耐久性要求，以及車載診斷係統要求等，其總體以歐Ⅵ標準為基礎，並結合中國國情，提出了更有效、更具實際道路操作的新標準。

二、國三到國六主要汙染物限製對比：

柴油機穩態工況（ESC/WHSC）國三到國六排放最主要汙染物NOx與PM限值對比圖：

三、重型發動機全球排放標準發展曆程：

四、我國國六發動機實施階段：

2020年實施國六a排放法規，2023年實施國六b排放法規；部分城市和地區可能提前實施。國六 a接近於歐六 C階段的狀態；國六 b排放法規相當於歐六 D階段的狀態。

國六 a階段與b區別

國六分為a階段和b階段。2020年1月1日執行國六 a階段；2023年1月1日執行國六 b階段。在b階段，增加了整車試驗PN（粒子數量）要求，增加遠程監控車載終端要求，提升了海拔高度以及擴大了PEMS測試的載荷範圍。

六、國六發動機實驗條件：

穩態循環（WHSC）world harmonized steady state cycle測試

瞬態循環（WHTC）world harmonized transient cycle 測試

發動機台架非標準循環（WNTE）world not to exceed 測試

國六明確采用WHSC/ WHTC循環，其中瞬態的工況更加複雜，更多考慮低溫的排放控製，更真實反映車輛實際運行狀況。

同時法規新增加了WNTE循環測試，更能保證發動機在型式核準循環工況外運行時的排放達標。

整車PEMS試驗

國六整車試驗要求路況比重更加均衡更接近實際運營。

備注：國六 b階段車輛有效載荷從50%-100%擴大到10%-100%。

七、國六發動機三大核心要求：

國六相比較國五排放法規OBD要求

耐久性要求

對於發動機廠及整車企業的谈球吧体育官网在线入口能力要求

國六排放的實施，發動機企業成為整車底盤技術研發的主角。整車企業與發動機廠的全麵戰略合作將成為商用車技術研發的新常態。

八、玉柴國六技術路線和谈球吧-体育赛事型譜：

玉柴在國六研發中提出更加嚴格的要求，排放控製技術具有超法規30%的能力。其采取的技術路線：EGR+DOC+DPF+SCR+ASC

寬型譜市場全覆蓋：商用車細分市場的概念是玉柴提出的，並在細分市場創造發展中提供了足夠的動力型譜支持。國六時代，玉柴谈球吧-体育赛事型譜依舊高效優秀，特別是460-700馬力的型譜覆蓋，滿足了未來中國重卡市場高端大動力發展的需求。