昨日(3月31日)，記者采訪了多位市場機構分析人士，大多認為新機製與舊機製相比，大大增加了提前判斷國內油價漲跌的難度，業界再也不能精確預測10個工作日後的油價漲跌，調價方向提出的“提高機製運行的透明度”尚有距離。

　　據記者了解，目前，大部分油品中間貿易商和加油站不再貿然囤油操作，而是低庫存觀望，按需訂貨，以避免庫存過高。據悉，3月份中石油、中石化庫存高企，而且多數地區銷售任務完成尚未過半。

　　油價漲跌難料

　　新機製的最大變化就是調價周期縮短為10個工作日，同時取消±4%的幅度限製。而這也意味著4月10日油價將再次麵臨調整的局麵。由於修訂後的成品油定價機製尚未公布掛靠油種及變化率測算方法，市場監測機構再也無法預測油價漲跌的精確時間點。

　　國際原油價格自3月27日後小幅上漲，28日繼續走高，紐約市場收於每桶97.23美元。

　　卓創資訊監測的第三個工作日 (3月29日)主要原油品種變化幅度顯示，除布倫特DTD下跌-0.12%外，迪拜、辛塔、阿曼變化幅度都為上漲，漲幅分別為1.06%、0.21%，四地綜合變化幅度為1.05%。

　　卓創資訊分析師張斌說，假如近一周內原油價格保持上漲走勢，國內成品油將麵臨剛降又漲的局麵；一周內若繼續弱勢下行，將麵臨再次下行的可能。

　　“市場需要一個磨合期，但原油的不確定性，將使得下一輪油價調整漲跌難料。”張斌補充說。

　　分析師陳晴認為，此次機製調整，將原油的掛靠油種做了調整，但是卻沒有公開。與之前的調價方向中提到的“提高機製運行的透明度”尚有距離。

　　業內人士認為，新的定價機製出台後，政府在成品油定價中的角色仍舊是主導和監管兩者合一的。而成品油完全市場化後，應該由企業自行調整價格，政府隻扮演監管角色。

　　投機性操作受打壓

　　在舊調價機製實行時，一般在一個自然月左右國家發改委才能調整價格，在此期間，中間貿易商和終端民營加油站從市場大體走勢以及三地原油變化率走向，基本就能判定上調或者下調的幅度，於是出現大量提前囤貨或者拋售，賺取高額利潤的情況，在供應緊張之時，很容易造成“油荒”，為保證市場正常供應，中石油、中石化也不得不采取控銷停售，防止市場投機囤油。

　　3月，“兩桶油”成品油庫存一直高企，而且多數地區銷售任務完成尚未過半。

　　中宇資訊分析師馬燕表示，由於前期市場低迷導致“兩桶油”整體銷量一直處於低位，臨近月底低價走量，以求完成任務。但由於新定價機製的出台導致市場無法進行預判，下遊接貨熱情有限，多數地區走貨仍不理想。

　　隆眾石化網分析師楊葉認為，取消4%的漲跌幅限製，意味著要對國際原油後期走勢以及存在風險進行精準測算，麵對難以捉摸的調價前景，囤貨或者拋售的高風險會讓眾多投機者三思而行，不敢貿然入市，直接打壓投機性操作。

　　深圳華德石油化工有限公司成品油銷售有關人士說，國際油價影響因素複雜短期波動不確定性很大，再加上國家不排除根據國內情況對價格調整進行緊急人為幹預，種種不確定因素令中間商投機操作更加困難。

　　不少加油站都表示持有觀望的心態，暫時會按需進貨，不敢貿然囤貨，市場對後市價格的走勢可能會產生分歧，不再像之前那樣對調價幅度明朗化。

　　一些地方煉廠人士也坦言，新成品油定價機製可能簡化流通環節的投機行為和庫存動力，造成地方煉廠一定的出貨壓力。

　　對地方煉油商而言，從原料進口到谈球吧-体育赛事出廠，周期長風險大，以往是通過預判國家調價動作和國內供需來調節生產以獲利。在新的成品油價格機製分散波動的作用下，地方煉廠依靠行情和靈活生產的優勢可能降低，同時對風險控製能力的要求也要非常強。

　　馬燕認為，4月11日油價上調可能性較大，但中長期走勢不明朗，因此業者操作心態謹慎，多快進快出，小單操作為主，近期或難出現大規模投機性操作。

　　長期來看，新的定價機製調整頻繁不僅會加大短線投機的成本和風險，而由於短線波動幅度一般較為有限，使得投機空間和吸引力大減。