專用汽車廠家教您怎樣買到質優價廉的庫存車

什麽是庫存車呢？庫存車主要來自於上公告的樣車、排放轉型形成的車輛以及交易過程中被退回的車輛等三個方麵。

其實，專用車行業對庫存車沒有明確的定義，大部分情況下把沒有明確購買用戶，被動存留下來的車輛稱之為庫存車。有明確購買用戶，即使庫存時間超過三個月甚至半年也不能稱之為庫存車。

據初步估計，目前我國各專用車企業的庫存車總和達到了1萬台。1萬台的庫存就意味著有將近10億元的社會沉澱資金無法釋放，每個改裝廠有幾十萬甚至上百萬的資金無法得到盤活。

從地區來說，隨州地區目前有將近1500台庫存車，每台車按照10萬元計算，整個隨州就有1.5億沉澱金。1500台的庫存車相當於一個中小型改裝廠全年的產量。

庫存車的存在除了造成改裝廠和經銷商的巨大的資金壓力外，還會產生一定的倉儲成本，車輛的價格越高，倉儲成本越高。對於價格低廉的車輛，有些經銷商隻能放置在工廠外，任憑風吹雨打。

庫存車對改裝廠和經銷商來說是一個頭疼的難題，但對於買車的人來說，隻要車輛質量尚可，其實也是一個撿便宜的好機會。怎樣來區分買的車是撿便宜還是吃大虧呢？

庫存時間越久，成交的可能性越小，有些經銷商動起了小心思：將車輛的合格證換了，把日期改為最近的出廠日期。因此，僅憑合格證是無法來分辨是不是庫存車的。

一般來說，如果雨刷、發動機皮帶、輪胎等部位沒有明顯的老化，至少庫存的環境不會太糟糕。庫存車一般往往比較髒，挑車時必須格外小心，應在車輛徹底清洗幹淨後，仔細檢查漆麵，看是否存在劃痕和凹坑。

檢查電瓶狀態時，如果周期地對庫存車的電瓶進行充電，那麽，電瓶的狀態顯示窗內則應該出現表示情況正常的綠色。檢查機電時，用戶可以將儀表盤上的各種功能都試一遍，如果各種功能都能正常使用，說明儀表盤是正常的。

如果這幾方麵都沒問題，那說明這輛車雖然經過了長時間的庫存，但基本和新車無異。最後隻要確認一下車輛發動機、變速器等能夠正常運轉就好了。

如果用戶對排放標準要求不是那麽高的話，比如工程專用車，庫存車是個不錯的選擇。那麽，用戶該如何來選購庫存車呢？

首先要查看庫存車的出廠手續是否齊全，包括合格證、說明書、發票、隨車工具等。檢查好合格證，這是關係到新車入戶的大事兒。說明書一定要收好，這是維修保養的原始記錄，對索賠期內的索賠用處很大的，且丟失沒得補。

其次，賣家的服務承諾。一般而言，庫存車與新車不同，有些庫存車有三包期服務，有些沒有。有三包服務與沒有三包服務的庫存車，在價格方麵應有所不同。對於過了三包期的車輛，用戶最好谘詢一下能否延長服務期限。

再次，車輛的外觀及易損件檢查。合格的漆麵應當平整無桔皮水波紋瑕疵，保險杠和車身，車門外邊緣，左右外後視鏡等易受損部位無色差。

正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎麵無釘紮痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到。

易損件的檢查主要是指橡膠件，比如水管、油管、膠管有沒有龜裂、老化等現象。如果易損件出現裂紋，一定要求要替換。

最後，試駕。試駕是對車輛整體性能最好的檢測，特別是對發動機、變速器的檢查。工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，運行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。試完了新車，就可以檢查車輛的燈光。各種燈光都要檢查，油箱蓋是否完好有效，問一問怎麽開的。