據中國之聲《央廣新聞》報道，公務車采購標準有望近期修訂，自主品牌再傳利好。世界各國在公務用車上采購上最明顯的一個特點，就是很多國家的公務車都選的“本國造”。

　　在汽車的誕生地德國，雖然政府未明確要求把國產車作為公務車的選購類型，但國內明文規定不準購買歐盟以外生產的車輛。多年以來，德國總統、總理和高級官員的座駕大多是“奔馳”S級轎車，此外還有不少奧迪A8、大眾輝騰和寶馬7係的防彈轎車。德國各州的官員和政客在選擇座駕時還會偏向本地品牌。

　　在俄羅斯，如果官員乘坐進口轎車出行會被認為有損國體。 根據俄羅斯官方當年公布的俄羅斯內閣成員個人財產統計，普京擁有兩輛國產伏爾加牌汽車和一輛拖車。

　　在韓國，據統計，韓國副部級官員大部分乘坐1.6L的現代伊蘭特車型。韓國公務車的“國產化”並沒有硬性規定，但各地方政府普遍都遵守這條不成文的規定。

　　馬來西亞為保護自主品牌，規定聯邦和各州政府的公務車必須是國谈球吧-体育赛事牌，連總理都得坐國產車，馬來西亞總理乘坐的“寶騰”國產車檔次僅僅相當於豐田的花冠係列。有意思的是，總理保鏢乘坐的反而是進口的沃爾沃XC90越野車。

　　日本將政府用車的範圍劃定在國內車企，但是他們的公務車競爭非常激烈，天皇、首相和大臣的“座駕”都是豐田、日產提供的不予出售的“總統”車。政府機關及警察巡邏車全都是豐田車。原來日產與豐田在競爭政府公務車投標時，經常會發生以低於成本的價格競標的“價格傾銷”。　　

    以上各國均將國產車作為公務車的首選，我們國家也必將如此，希望公務車采購標準修訂的修訂對我國自主品牌的發展起到一定的積極影響。