27日淩晨成品油價格年內首次下調，無論在時間點還是下調幅度上與市場機構此前的預判基本一致。但是與之伴隨出台的成品油定價新機製給人們帶來意外的驚喜。專家認為，新機製出台有望改變因投機行為引發的油品市場“失真”的窘境。按照新規則計算，新機製運行後的首次調價可能於4月11日開啟，當前國際油價仍呈下行趨勢，預計國內油價下調概率增大。

    伴隨國內成品油價格下調出台定價機製完善方案，市場接受起來比較容易。隨著新機製正式運行，國內油價與國際油價接軌更加緊密，成品油調價或將成為一種常態。回應此前輿論廣泛的呼籲，成品油新機製設置了“安全閥”。即在特定的情況下不調整或少調整油價，這使得國內油價不至於失去控製。

    根據新機製規定，當汽、柴油的漲價或降價幅度低於每噸50元，折合到每升調價金額不足5分錢，為節約社會成本，零售價格暫不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。另外，當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈上漲等特殊情形需要對成品油價格進行調控時，由國家發展改革委報請國務院同意後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。

    成品油定價新機製改革的一個重要方向就是加快調價的頻率，將調價周期從22個工作日收窄至10個工作日。這意味著，新機製的出台可能讓下次成品油調價提早到來。專家稱，新一輪的油價調整有望提早到來，而且方向很可能是下調，預計到4月中旬就可能兌現。

    除了汽柴油價格之外，到4月5日國內航空公司燃油附加費下調也有望隨之下降。成品油定價新機製帶來的最大意義在於給市場帶來了正確的指引，提供了新的風向標。