據記者了解，擬定中的二手車鑒定評估國標有望破解這一難題。據悉，《二手車鑒定評估技術規範》已通過商務部審批，正由國家標準委審定，預計年內正式發布，將成為二手車評估的首個國家標準。

【現狀】

誠信問題受質疑

近幾年，國內二手車市場發展迅速，在浦東舊機動交易市場附近做汽車評估生意的趙先生對記者表示，二手車交易量一直很穩定，有的是想換購新車型，有的則是想購置即高檔又便宜的車，因此二手車成為不錯的選擇。不過，傳統二手車市場的誠信問題一直備受質疑。

“由於二手車評估標準、認證體係和價格體係的不完善，誠信問題已經成為二手車交易中最大的障礙，消費者對經銷商提供的信息存在諸多不信任。”知名汽車評論員賈新光（微博)對《國際金融報》記者表示。

中信建投研究所汽車分析師陳政也對《國際金融報》記者指出，車輛評估一直是二手車交易的軟肋，目前二手車市場的政策不完善，消費者很容易出現“被宰”的情況。

據記者調查發現，由於大多數二手車經銷商仍然通過車輛的收購、賣出之間的差價賺取利潤，於是在收購車輛時，會拚命壓低車主的車價，以使自己預留較多的利潤空間。這導致無論是賣車人還是買車人都擔心自己在二手車市場“吃虧”。

“目前，對於一部車估計並不是統一的，在不同的二手車交易場所，賣價差別讓人吃驚。”一位不具名的汽車評估師對《國際金融報》記者透露，目前中國二手車交易都是憑評估師的經驗定價，缺乏一個科學而統一的評估鑒定標準，出現各個市場的差價過大，也是無可奈何的事情。

與此同時，若是消費者自己掏錢去評估機構進行檢測，仍舊會存在一些瑕疵。“因為二手車谈球吧体育官网在线入口鑒定評估機構現今仍主要側重於車輛價值的評估，除防止國有資產流失、方便企業資質抵押外，對普通消費者沒有多大意義。”業內人士稱，評估價並不能決定實際交易價格，所以並不推薦普通消費者自己掏錢去評估。

【展望】

新評估“國標”或出台

新評估“國標”的出台，或將為二手車市場帶來新的麵貌。據悉，新國標要求二手車出售時，為消費者提供一份詳細的技術狀況表，作為二手車交易合同的附件。

在業內人士看來，雖然不是強製性國標，二手車鑒定評估規範的引導作用仍不容忽視，將扭轉目前消費者購買二手車需自掏腰包檢測車況的潛規則。

有專家認為，有實力的經紀公司、二手車經營公司肯定會率先對比，製定比國標更高的服務標準。除提供車況報告外，還可能推出相應售後保障措施。那麽，在國標引導下，消費者會拒絕購買不提供詳細車況報告的二手車，而沒有一定售後保障能力的經銷商會在競爭中逐漸被淘汰出局。

賈新光表示，雖然推行新國標是好事，但是擬推行的車況技術報告能否具有權威性依舊讓人擔憂。“在國外的車市，他們一般采取拍賣的方式，讓供求雙方對價格進行協商。與此同時，消費者購買二手車同樣享受類似於新車的售後服務保障”。

在賈新光看來，在中國二手車交易走向規範化的過程中，新國標的出台顯然並不能完全打消消費者的疑慮。隻有全麵實行售後質保，才能真正讓消費者吃下“定心丸”。賈新光告訴記者，目前消費者遭遇欺詐後，時常遇到投訴無效的情況。國家應出台相應措施對違規二手車經銷商進行嚴懲，從根本上遏製惡意欺詐行為。

值得一提的是，有最新預測表明，到2015年，中國二手車交易規模將超過1000萬輛。有業內人士樂觀地表示，今後4S店、交易市場、獨立經營公司都可能推出品牌認證二手車，充分的市場競爭將推動二手車售後保障體係逐步建立。二手吸糞車二手吸汙車等二手環衛車專用汽車一樣能享受到相類似的評估和估價。買賣雙方根據估價和評估來協商，做到了公平公正公開，買賣都有利可圖，達到合作雙贏。