圖解東風多利卡清洗吸汙車

還記得2014年吸糞車爆炸翔飛滿天 好不容易逛個街還被噴了一身屎。從此以後，吸汙車開始“臭名遠揚”，其實按著正規的流程操作是不會出現這種情況的。目前取代吸糞車的是清洗吸汙兩項功能合體的專用汽車。

● 東風多利卡 經典底盤成熟便宜

東風多利卡是東風股份的成熟車型，自從1995年上市以來，一直生產至今。成熟的技術以及相當的市場保有量使其配件價格整體較低，維護保養方麵投入不會太大。

這款清洗吸汙車的底盤為多利卡D7係列，配備L級2030寬度單排半高頂駕駛室，外擺式後視鏡的視野範圍更適合專用車在狹小空間作業。整車軸距為3800mm，裝配8.25R16全鋼子午線輪胎。

動力係統搭載了玉柴4E柴油機，4.24升排量，輸出功率為140馬力。隻是一部分人不喜歡它的聲音。

● 兩個取力器 一台機器四項全能
作為一輛專用車，動力消耗更多的地方其實並不是行走部分，由於長期低速行駛作業甚至停車作業，上裝部分才是動力消耗的主力。所以，很多專用車都為上裝配備了單獨的發動機，和底盤共用動力的車型取力器必不可少。

這款清洗吸汙車在變速箱和發動機之間裝備了前置取力器，這台取力器同時為齒輪式液壓泵和柱塞式泵提供動力。

齒輪式液壓泵與前置取力器殼體直接連接，這個液壓泵的功能是推動罐體下方的液壓油缸對罐體進行舉升和罐體後麵的開閉，以此進行排汙動作。

前置取力器的另一端連接一台柱塞式高壓水泵，和我們洗車用的洗車泵大同小異，隻是大了一號。

從車底的角度可以看見位於變速箱左側的第二個取力器，通過傳動軸將動力輸送至上裝的另一個重要部件。

位於大梁底部的葉片式真空泵，這是吸汙車上最重要的部件，它的性能好壞直接決定吸汙車的工作效率。葉片式真空泵的結構類似VE式分配泵裏麵的二級輸油泵，通過偏心的轉子帶動與外殼接觸的葉片旋轉抽真空。

簡單地塗鴉一個原理圖，這種真空泵就是通過葉片和殼體之間形成的密封空間變化來工作的，不過工作過程中需要液壓油為介質來增強密封和潤滑。

● 罐體邊空隙 見縫插針裝上水箱

和普通的吸汙車不一樣，這輛清洗吸汙車把罐體兩側閑置的空間利用了起來，做成了清洗車要用到的水罐。

吸汙車部分通過尾門上的排汙口或者開啟尾門舉升罐體的方式卸車，由於車架長度的原因，舉升的角度有限。

罐體後麵的斜麵角度同樣有限，如運載過於粘稠的液體是否能夠傾卸幹淨還有待考證。

尾門采用液壓油缸開啟和關閉，尾門上加裝了一個線盤，用來纏繞清洗車部分所用到的水帶。在專用車領域，多數的車型都是專車專用各司其職的，像這樣兩個功能集成在同一台底盤上的車型還是很少見的。

● 編後語：
近幾年，我國的專用車發展速度明顯提升，湧現出很多專用車企業和無數個車型，但是專用車的整體技術水平還有很大的提升空間。也許在不久的以後，功能更強大，做工更精良，質量更過硬的專用車谈球吧-体育赛事會大量出現，服務於與我們日常生活息息相關的各個行業。湖北谈球吧-体育赛事特種環衛設備有限公司是谈球吧体育官网在线入口的吸汙車吸糞車廠家，需要聯合疏通車清洗吸汙車的朋友可以隨時來電谘詢來人考察選購！