商務部、發改委、公安部和環境保護部日前公布的《機動車強製報廢標準規定》，將於今年5月1日起施行。新政取消了對私家車的限製使用年限，並將引導報廢的最大行駛裏程從50萬公裏延長至60萬公裏。盡管新政取消了對私家車的強製報廢年限，但並不表示所有機動車都可以無限期使用，其中已注冊機動車有四類情形之一時都會被強製報廢。

　　根據新規，已注冊機動車在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的將強製報廢。其中，連續3次未檢驗並非是連續3年不檢驗，非營運的小型汽車新車前6年是2年一檢驗，6至15年是1年一檢驗，15年後就是半年一檢驗了。就是說一輛全新的小車，連續3次即連續6年未進行或未通過年檢；而對於購買超過15年的老舊車，連續三個檢測周期，即1年半未獲得合格標誌，就將麵臨強製報廢。

　　同時，《規定》還明確了十一類機動車的“退休”年限，其中小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年等。

　　此外，一是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；二是經修理和調整或者采用控製技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的，這兩大類機動車也將被強製報廢。

　  灑水車吸汙車垃圾車吸糞車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司認為，新規執行後，車輛的技術標準和排放標準將更為嚴格，不符合相關標準的車輛仍將被淘汰，因此車輛並不是無限期使用。與此同時，取消了私家車強製報廢年限，實際上還降低了車主使用機動車的成本，這將促使更多的市民加入到購車的行列中來。此外，取消報廢年限後進一步刺激汽車保養美容、維修市場。真是一舉多得呀！